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ミニのガソリンタンク錆処理
アメリカ大統領にバイデンさんが就任しましたね。
就任式の様子をちょっと見ようと、演説を動画サイトで見ましたが
私が見たものでは、BAD評価が、いいね評価の2~3倍。。。(笑) 
で、トランプさんの退任の演説見てみると、いいね評価が圧倒的。。。
マスコミとは真逆の評価だな。
事実は小説よりも奇なり。。。?



さて、リフレッシュ中の ERA Mini Turbo のガソリンタンクを再生。

ガソリンタンクの中が錆びるというのは、不動の時間が長いことに比例します。
日常的に使用されていると、ガソリンが常に入っており、走行中にかき混ぜられ、タンク内壁は常にガソリンが触れていることになります。
よって、タンク内壁に水分が付着する隙を与えないため、錆の発生も抑えられます。
乗らない時間が長いクルマは、ガソリンが入っている部分は大丈夫ですが、それより上の部分は空気中の水分が付着して錆びていきます。

リフレッシュ中の ERA Mini Turbo も、30年経過車ですが、走行距離がものすごく短い = 乗っていない時間が長かった ということですね。
例にもれず、タンク内は錆ており、タンク外側も少し錆が出ておりました。



petank1.jpg


ガソリン注入口
処理前






petank2.jpg


タンク外側
ERAのタンクは通常モデルと違い
アウトレット径が太かったり、リターンパイプもあります。




クラシックミニのサルーンのタンクはトランク内にあるので、錆て酷い状態になることは少ないですが
これくらいの錆が出てることはよくあります。
ミニでもナガモノのタンクや、他の一般的な車輛はボディ底でむき出のパターンが多く、水分や泥、融雪剤にさらされますので、錆て酷い状態になることがよくあります。
よって、最近の車輛は樹脂タンクが増えてますね。
ま、10年くらいで買い替えるなら気にしなくてもいいけどね。


petank3.jpg


全てのパイプや穴を塞ぎ
錆処理剤注入




温度が高い方が反応良くなるので、お湯を混ぜて入れてます。
注入後も底部をヒートガンなどで温めて温度を維持します。
底部を温めることにより、温まった処理剤は上昇してタンク内に対流が起こり、自動的にやんわりと攪拌されます。
どーでもいいですが、熱対流を考えると、家のエアコンの風向は、冬は下向き、夏は上向きが鉄則!(笑)


petank4.jpg


処理後のタンク内





半日ほど放置後、処理剤を抜きます。
キレイになりました♪
処理後にコーティングする処理剤もありますが、ミニのキャブ車のタンク内には簡易的なフィルターが付いてるので
コーティングすると、そのフィルターが目詰まりする可能性もあるので
コーティングがいらない処理剤を使っています。


petank5.jpg



外装も塗装剥離






部分的な錆ならその部分だけ錆取りすればいいけど
今回は錆が全体的に点在してるので、塗装を剝がしてしまいます。


petank6.jpg



塗装下の点在する錆







petank7.jpg




点在する錆をスポットブラストで退治





ブラストという砂のようなものを高圧で吹き付ける道具があり
それで表面の点在する錆を除去していきます。


petank8.jpg



錆止め塗装







petank9.jpg



ペイントして再生完了






petank10.jpg



ガソリン注入口もキレイになりました☆






もし、長期的に乗らないのであれば、ガソリンは満タンにしておき
尚且つ、錆の発生を抑制する添加剤などを入れておくと、タンク内の錆はある程度抑えられると思います。
ご参考までに。






2021/01/18(Mon) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
ERA turbo Mini リフレッシュ
さむっ。
朝はバシバシに凍結してましたね。
敦賀の積雪はうっすら積もるくらいですが、福井県でも領北(北部)ではかなり積もったようで・・・交通機関もマヒしてる感じです。
みなさん、運転はお気をつけて!
というか、積雪多い地域では、外出しないのが吉ですね。


さて、リフレッシュ作業中のERA ターボ ミニ の途中経過でっす。

era211a.jpg


外装分解中






era211c.jpg



クリア剥げ






era211d.jpg



サイドマーカー開口部
定番のミミズ錆







era211e.jpg


フロントナンバー取付部の下
スポイラーよりも一段と低い部分ゆえに、接触割れ及び補修跡
日本のナンバープレートが縦長なのが根本的な原因(笑)




era211b.jpg


スポイラーブラケットをどこかに引っ掛けたのか。。。
ブラケットが曲がり、スポイラーも損傷





era211f.jpg



スポイラー取付部(通常モデルはバンパー取付部)にも錆






rea211g.jpg



マフラーも錆がありますが、
マフラーは熱が入ったり、排気の水分が中に残りますから錆びやすいのは仕方ないですね。




この他にも、錆びている個所や、スポイラーのクラックなどはかなり存在しており、
車輛状態は良好ですが、30年という月日はいろんなところにダメージを残してます。
しかし、逆に言えば、30年前の車輛がこの程度のダメージ というのが、状態の良さを表してますね。


また作業過程アップしまーす。




2021/01/09(Sat) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
あけましておめでとうございます。
みなさま
あけましておめでとうございます。
昨年はお世話になりありがとうございました。


今日から仕事してる人が多いと思いますが、どんな年末年始でしたでしょ~か。
いつもとは違う年末年始だった人も多かったでしょうね。
また緊急事態宣言とか?無限ループのような。。。



冬来たりなば春遠からじ

辛い厳しい時期を耐え抜けば必ずいい時期がくる ってことですが
これ、少し前まで日本のことわざだと思ってました(汗)

ほんとは、イギリスの詩人 シェリーって人の詩

If Winter comes, can Spring be far behind ?

なんだそうな。
その時は、へぇ~って思ったと同時に なんで疑問文なん?って思った。
直訳では
冬が来るなら、春がはるかに遠いことがありえようか?
となるようです。
なるほどね。
ことわざ風?に訳した人がウマイね☆



さて、今年7月に BlueWing は、開業25周年を迎えます☆
四半世紀?
早過ぎぃ。。。だけど
みなさまに感謝!

一応、そんな記念の年。

良い年になってほしいと思います。
いや、きっといい年になるよ。去年よりは。
ウダウダ言ってても仕方ないので、ちょっとずつ前に進みましょ☆


今年もよろしくお願いいたします<(__)>



PS. 
休暇中に通信販売でご注文いただいた方々は、順番にご連絡、発送などさせていただいております。
ご理解、ご了承お願いいたします。




2021/01/04(Mon) | 日記 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
今年もありがとうございました。
今年も残すところ2日余り。
なんか、いつも以上に早く師走が過ぎていったというか、年末感が無い感じがします。
もう年末年始休暇に入っている人も多いことかと思いますが、みなさんはどんな感じでしょうか。


2020年。
特別な年になってしまいましたね。
いい意味で特別ならいいんですけど。。。
歴史の教科書に載るのは確実。

どうにもこうにもネガティブな出来事でしたが
でも、そんななかにもポジティブな部分もあったって感じた人も多かったかもしれないし
そういうポジティブなことを考えたり思い出したりするのも、今年の終わりにはいいかもしれませんね。


自粛期間やテレワークが増えたことで
家族のふれあいが増えた、夫婦間の会話が増えた、子供とたくさん遊べたとかいう話はよく聞くし
夫が料理をするようになったとか
出かけたり外食などが減って貯金が増えたとか
副業を始めるきっかけができたとか
仕事や遊びや趣味などで、こんなやり方があったとか、違う方法でやったらうまくいったとか楽しかったとか
海や山や川や街がきれいになったとか
嫌やった学校や仕事のありがたみがわかったとか
イヤな付き合いが減ったとか。。。



ネットがある時代でよかったような気がしますね。
ネットなかったらテレワークなんかできひんし
外出せんでもポチればモノは届くし
引きこもってもSNSあるからそんなに寂しくもないし
テレビの煽り報道も見なくて済むし
サブスクで映画もドラマもアニメも音楽も見放題聞き放題だし(一昔前ならDVDレンタル屋は大繁盛だな)


でも、DNA解析が進んでない一昔前なら、日本に限っていえば、こんな大ごとにはなってなかったかもね。
毎年、肺炎で亡くなる人は 110,000人ほどいるから、3,000人ほど増えたところで3%ほどの誤差範囲。
DNAを増幅させて行うPCR検査なんか無かっただろうし
インフルエンザで亡くなる人が激減したーーー!って喜んでるかも(笑)


なんだかいろんなこと考えてしまいますが
大変な思いをした人もいたのは事実ななか、
普通のことや淡々と過ぎていく日常が、いかに幸せなことかに気付けたことはよかったことですね。


ということで、ブルーウイングは今年も年を越せることに感謝。
今年もみなさま、ありがとうございました☆
よいお年をお迎えくださいませ。



さてと、毎年恒例、今から年賀状作り。。。








2020/12/29(Tue) | 日記 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
クラシックミニのバッテリーの点検、交換
雪降りましたね。
ここ敦賀は10センチほど積もって、もうかなり溶けた感じです。
みなさんのところはいかがでしょうか?
冬の間は、作業場のシャッターを閉めて作業してることが多いので
シャッターが閉まってるわぁ~休みやん!と思わず、どうぞご来店くださいませ。


さて
ここんとこ寒くなってきて、バッテリーの交換を何回かさせていただきました。
そう、寒くなってくると、バッテリーの性能低下は顕著に表れます。(特に古いバッテリー)

今までエンジンがすんなりかかっていたのが
ある寒い朝にはうんともすんとも言わない・・・なんてことはよくあります。
そんな車輛は、発電機(オルタネーターなど)の不良の場合もありますが
ほとんどの場合は、バッテリーの劣化が原因かと思われます。
バッテリーの性能は、気温が低くなると低下してしまうからですね。
死にかけの乾電池を手で温めて一瞬再起させる裏技?は、バッテリー性能が温度によって左右されることを表してますし、
最近の電気自動車では、バッテリー自体を温める機能も付いている車種があるくらいです。
(バッテリー温めるのに電気(バッテリー)使うっておもろいな(笑))


バッテリーの容量や、乗車頻度、走行距離などによって大きく変わるので
一概に何年で交換するとかは言えませんが、交換から4~5年くらい経過したら、少し気にしておかなければならないと思います。
(あまり乗らない車輛であれば、もう少し早い)


交換タイミングはいくつかパターンがあります。
ご自身で充電器とかジャンピングスターターや、ジャンピングコードとそれを繋げられる他のクルマをお持ちでしたら、
うんともすんとも言わなくなるまでバッテリー使い倒してから交換するのもアリかもしれません。
一番経済的ではありますが、出先でバッテリー上がりを起こしてしまうと、困る可能性がありますね。

ある一定期間が経過したら交換するという方もおられます。
たとえば、車検2回受ける度に(4年)交換するとかいうパターンですね。
これが一番安心です☆ 
ただ、もう少し使えるかもしれないものを交換するので、コスト的にはほんの少し上がります。
ま、どうせ交換するんですから、安心と引き換えと考えれば、激安で安心が買えると思いますが。

少し敏感な人であれば、エンジンかける時に、スターターモーターの回りが遅くなったとか、エンジンのかかりが悪いとかいうことに気付きます。
この段階で交換する人が一番多いパターンですね。

あとは、車検や定期点検の際にチェックして、バッテリー性能の低下がみとめられる場合に交換するパターンでしょうか。


そろそろ交換かな~と思われているならば、専門店などでチェックしてもらうのがいちばんですね。
電圧が12V以上あっても、セルモーターが回らないバッテリーはありますので、
電圧はあくまでもある程度の目安で、CCAという値を計測できるテスターやバッテリー液の比重などで判断します。


もしご自身で交換される場合は、購入されるバッテリーにご注意ください。
旧ミニを含めた欧州車はバッテリー端子がDIN規格のもので、国産車などのJIS規格のものより大きくなります。
なので、国産車用のバッテリーを流用する場合は、アダプターを介して取り付けるか、ターミナル端子を交換するなどが必要になります。

交換する時は、マイナス端子を外してからプラス端子を外してバッテリーを交換して、
取り付ける際は、プラス端子から取り付けて、マイナス端子を取り付けます。


休日しか乗らないなどあまり乗る機会が無い場合は、カットオフスイッチを取り付けてもいいと思います。
クルマは使わない時でも暗電流といって、ごくわずかに電気が流れてます。
カーオーディオや時計、キーレスエントリーなどで電気を消費しているので、バッテリー残量は少しずつ低下します。
それを防ぐために、乗らない時はカットオフスイッチで電気が流れないようにしておくと、バッテリー残量の低下も防げます。
ただ、取り付けると、カーオーディオなどの設定が初期設定に戻るというのがデメリットでしょうか。
慣れれば、暖機中に設定し直すくらいできるようになりますが。


極寒の吹雪の朝にエンジンがかからない・・・なんて、想像しただけでも泣きたくなりますね。
そうならないように、気になるようなら早めにチェックを☆






2020/12/19(Sat) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
クラシックミニの冬タイヤ交換
タイヤ交換の続きです。
いや、続きじゃないか(笑)

来週から雪の予報が出てますね。
週末に向けて、カーショップやガソリンスタンドは忙しくなりそうですね。

さて、ローバーミニの冬タイヤ交換ですが、
12インチのスタッドレスタイヤに交換するのが多数だと思います。
12インチのスタッドレスタイヤは各メーカーから豊富に出てますし
(でも、最近は13インチ以上がメインですが)
10インチキットを取り付けてインチダウンした車でも12インチホイールタイヤは履けますし、10インチから交換すれば車高も若干上がりますからね。
10インチでもスタッドレスタイヤは存在しますが、新品でもパターンが古いですし、どうしても10インチのスタイルで乗りたいっ!って拘った方限定?な感じでしょうか。


タイヤだけ交換する(ホイールから夏タイヤを外して冬タイヤに入れ替える)というのは一般的ではなく
冬タイヤ用のホイールを用意して、それに冬タイヤを装着して、冬になったらホイールごと交換するのが一般的。
転勤などで今シーズンだけとかいう方は、タイヤのみ入替えでもいいと思います。
タイヤ入替する工賃などと、ホイール購入代金を比較して・・・ということですね。
ホイールはクラシックミニ専用品になります。
12インチだからといっても、国産車用のホイールはPCDが違うので装着不可です。


それから、ホイールナットは各種ホイールで違いがありますので、そのホイールに合ったものを使用してください。
わからなければ、専門店などに問い合わせしましょう。
こちらもボルトがインチサイズのため、国産車のホイールナットなどは装着不可です。
ホイールナットを脱着するレンチやソケットのサイズもいろいろあり
旧ミニの場合、純正だと、11/16インチ(約17.5mm)です。他の社外品ホイールでは、17mmか19mmのレンチ、ソケットで合うことが多いと思います。
ご自身で交換される場合は、ホイールナットのサイズを確かめてください。
ちなみに純正ジャッキを回すレンチは、11/16インチのホイールナットレンチにもなってます。


新品タイヤならいいですが、そうでない場合はタイヤ溝の深さやヒビ割れのチェックもしましょう。
溝の深さは十分にあっても、何年も経過したタイヤは柔軟性が無くなってますから交換をオススメいたします。
保管状況などにもよりますので、一概に何年経過したら・・・とは言えませんが
一応、メーカーでは3年くらいを目安に交換 というのが推奨のようです。


作業にはジャッキアップが必要になりますね。
純正の車載ジャッキで交換可能です。片側の前後が一気に持ち上がるので効率的ですよ。
パンクやバーストなどの非常事態の時の練習にもなりますしね。
油圧ジャッキなどを使用される場合は、前も後もサブフレームにかけるといいと思います。
詳しくはよく知ってる人や専門店に問い合わせた方が無難です。
間違ってもボディ下の四角いプレートが付いたジャッキアップポイントの ような ところにかけたらアカンよ~!
ほんとに、 私はジャッキアップポイントです! みたいなとこにあるので、知らない人はそこにジャlッキをかけてしまい
フロアを凹ませて(室内側から見ると盛り上がって)しまいます。特にフロント部分は要注意です。
そうなると、塗装や防錆剤にヒビが入ってリして錆やすくなったりします。
ガソリンスタンドなど専門店ではない(ミニをよく知らない)お店で交換される時も注意が必要です。
純正ジャッキはこのような心配もないのでいいと思います。


新品のタイヤならどこに装着してもいいですが
2シーズン目以降のタイヤなら溝の深さをチェックして、深いものをフロントに装着しましょう。(ミニなどFF車の場合)


で、タイヤ交換をしてホイールナットを締め付けますが
できればトルクレンチで締めるのがベスト。
規定トルクはスチールホイールは63Nm もしくは6.4kgfm、アルミホイールは50Nmもしくは5.1kgfmというのがローバーの純正整備書の値です。
トルクレンチが無い場合は感覚で締めることになりますが、国産車のようなトルクで締めると、ボルトがポッキリと折れてしまうので注意が必要です。
しばらく走ってから緩んでいないかチェックするのも◎


あとはタイヤの空気圧チェック。
2.0bar もしくは 1.97kgf/cm3 がローバー推奨値。
ま、大きく外れなければ大丈夫かと思います。


冬期間だけ車高を上げるという方もおられると思いますが
車高を上下させると、ホイールアライメントに変化が生じます。
そのまま走行すると、タイヤの片減りなどが起こりますので、車高を変化させた場合はサイドスリップ(トーイン)の調整をお忘れなく。
これは専門店にお任せするのがベストですね。


タイヤの保管は、日光や雨が当たらず、風通しのよいところで保管するのがいいですよ。


たくさん書きましたが、タイヤ交換だけでもいろいろとあるもんですね。
正しく交換して、安全に冬を乗り越えましょ~~☆









2020/12/11(Fri) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
クラシックミニの冬タイヤ交換
再来週には雪が降るような予報。。。
もう冬タイヤに交換されましたか?


さてさて
いろんな質問や問い合わせもいただきますが
その内容や回答について、このブログに記載したことも多々あります。
でも、やはり過去に遡ってまでは見ないですよね(^_^;
これは誰が悪いわけでもなく、仕方のないことです。
そして、このブログも思えば長い間やってるんで、情報も古くなってることも多々あります。
ということで、何回か書いたことでも、また繰り返して更新しながら書いていかないとなぁ~と思っています。
新しいお客さんに向けてという意味でも必要ですしね。


冒頭にも書きましたが、冬タイヤ。
雪国では必須アイテムですが、現在、クラシックミニで冬タイヤに交換して乗るという方はどれくらいいるんだろう。。。
当店でも昔はこの時期になるとタイヤ交換で忙しかったですが、現在は数台だけが交換されるほどになりました。
生産終了から20年。車齢が25年、30年というミニも多くなってきて、ヴィンテージカーの仲間入りを始めた感は否めません。
大切にしたいという想いから、冬は乗らないという選択をする人が増えているということですね。
いや、冬に乗る人が大切にしていない ということではないです。
当店のお客さんでも、冬にガンガン乗って、何年かして錆だらけになって、鈑金塗装して修理して、またガンガン乗って、何年かして修理して・・・と乗られている方もおられます。


冬の道路には凍結防止剤(塩カル)が撒かれます。
これの成分がほとんど 塩分 なのですね。
塩は、鉄の腐食を加速させる成分で、自動車にとって、というか、金属でできたものにとっては天敵です。
冬に塩カルが撒かれる、高速道路や国道、幹線道路を走るということは、クルマ(特に旧車)にとって劣悪な環境を走らせているということになります。
最近のクルマは鉄板の防錆技術や塗装の防錆技術も上がってきていますし
そもそも腐食し始めた10年、15年という時には、買い替えや廃車などになるので、旧車でないかぎり、そこまで気にしなくてもいいかもしれませんね。
ま、リセールの価格には反映されると思いますが。。。

旧車の場合は、塗装の劣化などで塗膜の剝がれやヒビ割れなどもしているでしょうし、錆びている部分も多いかと思います。
“錆の種” は、そこかしこに点在していて、そこに塩水をかけて走るようなものですから、腐食は加速して進んでいきます。


じゃ、どうしたらいいんだ?
一番は、雨、雪、特に凍結防止剤が撒かれた道路は走らない ってことになりますね。
いやいや、この1台で生活してるから、そんなん無理 って人は、できるだけ凍結防止剤の撒かれていない道路を走る、もし走った場合は、よく洗う(特に下廻り)。
それから、当店でも施工していますが、防錆剤の吹付、塗布も錆の抑制や遅らせる効果があります。
そして、走るからには腐食するということを覚悟するということも必要です。
それが耐久消費財を使うということです。使ったら消費消耗するのは仕方のないことですね。


自分が走る地域は雪が降らないから大丈夫だ!というのはそうとも限らず、
雪が少し降るけどあまり積もらない地域や、気温が低くなる地域には凍結防止剤が撒かれてます。
この周辺だと、岐阜県、滋賀県中部、京都府中部、兵庫県中部などなど。
こういう地域は、除雪車が少ないぶん、余計に撒かれているケースもあります。ご注意を。


タイヤ交換のこと書くつもりだったけど、別の方向へいってしまいました(汗)
長くなったので、タイヤ交換は次にしまーす。









2020/11/30(Mon) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
ツーリングのお知らせ
前回告知させていただいたツーリングですが
明日の天気は問題ないようで 

決行 です!


参加される方は、気を付けて楽しんでくださいっ☆







2020/11/28(Sat) | イベント | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
クラシックミニ&英国車ツーリングのお知らせ
もう来週は師走なんですね。。。
はやっ(>w<)


ちょっと急ですが
ミニオーナーさんが今週末11月29日(日)にツーリングを開催するということで、シェアさせていただきます。

詳細は↓画像にて

202011touring.jpg



ClassicMini&英国車ツーリング詳細









この辺から参加するのであれば、道の駅 追坂峠 くらいで合流でいい感じかな。
SNSで発信されているようですし、かなりのMini&英国車が集まるのではないでしょうか。
天気も今のところ問題ない感じですし、山々の紅葉もいい具合になってるでしょうし、融雪剤がバラ撒かれる前にひとっ走り&交流いかがでしょうか。

雨天時の決行の有無は、土曜日夕方にこちらでお知らせいたします。


Facebook されてる方は コチラ でどうぞ☆






2020/11/26(Thu) | イベント | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
いつか
アメリカ大統領選挙・・・泥仕合ですねぇ。
バイデンさんが勝ったようですが、トランプさんの逆襲もまだまだあるようですね。
4年前、トランプさんが大統領になった時は、ほんまに?!って感じだったけど
不正や既得権益なんがぶっ飛ばす的に、いろんなことをガンガン推し進めるのは、好感持てましたが
正直にそれをやると、正しいにもかかわらず、いろんなところで反感買うのも当たり前で。。。バランスが難しいとこです。
ま、日本でこんなにアメリカ大統領選に注目が集まるのは、アメリカにかなりの部分を依存してるからでしょうか。
でも、世界の大統領、世界一の権力者的な側面もあるしなぁ。。。
ひっくり返るようなことはないと思いますが・・・どうなるんだろ。




さてさて
先日、クラシックミニをオーダーメイドで作って欲しいという方がご来店されました。
話をさせていただいてると、二十数年前に一度ご来店されたことがあるとか。
私にはその記憶がなかったのですが(汗)、その時もミニが気になってて来られたようで、
でも、その時はいろいろと事情があって、Miniオーナーにはなれなかったと。

で、二十数年かかって、お願いしに来ました!と。


いつか。。。

いつか なんてやって来ないよ。と、時々話をすることがある。
自分自身がそうだから。
いつかやろう、いつか行こう、いつかのために。。。
そう思ってたらどんどん時間が過ぎていくので、できるだけ計画するようにしている。
それでもできないことが多々あるので、いつか・・なんてぼんやり曖昧に考えてたら、いつまでもできないでしょ、と。


でも。。。
まさに、これは いつか ですよね。二十数年後ですから。
いつか って、あるんだなと。。。
いや、いつか ではなくて、二十数年前から綿密に計画されてたのならスゴイですけど(笑)



で、申し訳ないですけど、オーダーメイドは数年待ってもらわないといけませんが・・・と伝えると
二十数年待ったんで、それぐらいスグですよ!と。
ご依頼いただけたことと共に感謝です☆


先日も、15年ほど寝かせたミニをリフレッシュさせていただきましたし、
いつか・・・を、しっかりと実現させる人もいるんだなと(^_^;

その情熱を持ち続けられる人もスゴイけど
そういう気持ちにさせるMiniもスゴイな。



いつか って、きっと、素晴らしい経験のこと をいうんじゃないかと。

みなさんの いつか は、なんでしょ~か?
それは叶いそうですか? 叶えますか?






2020/11/13(Fri) | 日記 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
ERA Mini Turbo リフレッシュ
はぁ~~もう11月ですか。。。
コロナなければ、MiniDay行ってたな・・・ですね。
来年始のニューイヤーミニミーティング神戸も開催見合わせだそうで。
ま、しゃ~ない( ノД`)
来年は、人の往来や、ふれあいに少しずつでも制限が無くなることを願うばかり。


さて、次のリフレッシュ作業の車輛がやってきました。
そう、表題のとおり、クラシックミニ、ローバーミニでは異端の存在 ERA Mini Turbo ‼

202011era1.jpg








ERA Mini Turboといえば
2年ほど前に、オーダーメイドで製作させていただきました。→ コチラ


世界(と言っても、イギリスと日本だけ)で、4百数十台がデリバリーされたようですが
そんな希少車をまたリフレッシュするとは思ってなかったです。
特殊希少モデルなので、スタンダードモデルよりも現存率は高いのかもしれませんね。(数じゃなくて率ね)


今回の作業依頼の車輛は、見てのとおりの、ほぼフルオリジナル☆
しかも、走行はまだ1万キロほど(@@)
ご依頼をいただいた時に、作業までかなりお待ちいただくことになるので、それまでそのまま乗られては?と、ご提案したほどです(笑)


202011era2.jpg








純正のカセットデッキにカセットテープボックス。
LEDの時計も生きてるっ!
30年前にタイムスリップした感覚。
新車当時は、ミニに携わった駆け出しの頃。エンジンルームの隙のなさに泣かされてた記憶が..。。。


202011era3.jpg


そのエンジンルーム






見えないところに、サブラジエターにオイルクーラーまで付いてます。
英国仕様はクーラー付いてないからもっとスッキリしてるんだけどなぁ~。
ま、日本ではクーラー無かったら売れなかっただろうから、仕方なく付けたんだろうね。


ということで、こんな感じの ERA Mini Turbo をリフレッシュしていきます。
見た目は同じに再生なので、ビフォーアフターに劇的変化は無いと思いますが
途中経過もまたアップさせていただきまーす。


オーダーメイドやリフレッシュにてお待ちのお客様。
永らくお待たせいたして申し訳ございません。
少しずつ進めておりますので、ご理解、ご了承お願い申し上げます。




2020/10/31(Sat) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
クラシックミニのリフレッシュ
今年の漢字は、密?禍?疫?家?
もうひとひねりだな。。。
まだ早いか?笑



さて
クラシックミニのリフレッシュ作業していたMiniを、先日納車させていただきました。

作業前の状態は

2010ref1.jpg


一見、問題ない感じも






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いろいろなところに






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ダメージが散見され。。。







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15年の年月は





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容赦なく




2010ref3.jpg



錆びるといいうかたちで







2010ref7.jpg


蝕んでいきます






こんな部分を、できるだけ錆を落とし、切り継いで溶接して、削って形成して、錆止め塗布して・・・という作業を地道に続けて。。。
リフレッシュというか、再生というか、レストアというか。。。


で、塗装工場から返ってくると

2010ref8.jpg



こうなって






部品取り付けると

2010ref9.jpg


できたー☆






書いてると簡単に終わるんだけどなぁ~~(笑)



今回は外装のみのリフレッシュ。
エンジンルームや室内はそのままです。
予算やご希望に応じて、どこまでどうするか対応いたします。

オーナーさんが15年ほどエンジンをかけ続けてたので、エンジンは大変調子良く、
久しぶりに998ccのミニに乗りましたが
クーラーも無い軽量な車体をレスポンスよく引っ張っていきます。
アクセルを思いっきり踏んで軽快感を楽しめるのはミニ1000ならではかな。
Mini1000を愛する人がたくさんいるもの頷けます。


今まで乗れなかった分、たくさん乗って、いろんなところに行って楽しんでいただければと思います。

ありがとうございました☆





2020/10/22(Thu) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
プチツーリング行ってきました
朝起きると、クルマの走行音が雨を跳ね上げているような音。。。
オイオイ、曇りの予報やったやん!
でも、8時くらいを過ぎたころから所々晴れ間が広がってきて一安心。
(結局、走行中に小雨にヤラれましたが)
集合時間にはたくさんのクルマ、人々にお集まりいただきました。

数時間かけて遠方からのご参加、初対面やツーリング初参加の方も数台数人おられ
また、久しぶりに再会するオーナーさん達にも笑みがこぼれてましたね。

2010touring1.jpg









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2010touring5.jpg










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写真撮ってないで、遊んでえっっ!ドーン!
はいはい。






ということで、写真があまりなく。。。
でもみなさん各々撮ってましたから、まいっか。


今回はミニに限らず、他車種入り混じってのツーリングになりました。
しかも何カ月もツーリングやイベントが無い状態だったので、新鮮な感じで楽しめました。


ご参加いただいたみなさま、ありがとうございました!
今年はどこも行ってない、乗ってないって話を聞くと、ほんの数時間でも時間を共有できてよかったです。
いかに ふつう というものが幸せなことかということに、改めて気づかされる時間でもありました。

また一緒に楽しみましょ~☆






2020/10/12(Mon) | イベント | トラックバック(0) | コメント(2) | page top↑
秋のプチツーリング
いろんな天気予報を確認しましたが
明日は 曇り の予報です。

ということで、プチツーリングは決行 します!

集合は 10:30までに アクロスプラザ敦賀駐車場 までお越しください。

現地集合の方は、正午くらいを目処に、道の駅熊川宿 へお越しくださいませ。


では、明日楽しんでいきましょ~☆



2020/10/10(Sat) | イベント | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
プチツーリング
007 上映再延期・・・ _| ̄|〇  ガクッ
あと1か月やっ! って思ってたのにな。。。
メジャー作品がことごとく延期ですが、映画業界が心配。。。


さて
台風が少し心配ですが、土曜日のうちにかなり遠くへ行くみたいで
日曜日はなんとか曇り~晴れの予報になりました。
今んところ、ツーリングは開催の予定ですが、最終決定は明日お知らせいたします。


時々、ツーリング行ってもいいですか?みたいなこと聞かれますが
ブルーウイングが開催するツーリングは、いつも自由参加です。
ミニ、英国車に限らず、国産車、外国車、バイクやお住いの地域、年齢性別など関係なく
ツーリングを楽しめる方であればどなた様もご参加いただけます。

今回は集合出発時刻が遅めの10:30ですので、遠方からでも参加しやすいかもですね。
現地合流でもOKなので、滋賀、京都周辺の方も鯖街道熊川宿なら近いです。
ただ、人出が回復しつつありますから、渋滞などにはお気を付けください。

ツーリングは1時間半ほどで目的地に到着して、そこからは自由とさせていただきます。
ランチしたり、周辺散策したり、クルマ談義やコロナ談義(笑)するもよし、
さらに若狭湾周辺の観光へ行くのもよろしいかと。

今年の春にリニューアルした レインボーライン なんかもよさげですね。
只今、通行料金半額キャンペーン中みたい。

若狭美浜観光協会

若狭町観光情報

若狭小浜観光協会

おおい町観光情報

若狭高浜観光協会

敦賀観光案内



ツーリング詳細は2コ前のブログでどうぞ☆



2020/10/09(Fri) | イベント | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
オースチン ミニ MK1 販売車輛
4連休、いかがお過ごしでしたでしょうか?
電車や飛行機もかなり混んでいたようですし、クルマ、バイクも多かったですから、各地の人出や帰省も多かったんでしょうね。
これで新型コロナの陽性判明者が、急上昇するのか?
そうでもないなら、そろそろフツーの生活でええような気がしますが。。。



さて、委託販売をお受けしているオースチンミニ MK1ですが
オーナーさんのところから当店に搬入されてきております。



209a-mini1.jpg



Austin Mini MK-1
1963年式





フルレストアではありませんが、どこかの段階でペイントされていると思います。



209a-mini2.jpg



斜め後方からの姿。
赤いミニって・・・なんていうか・・・ミニらしい?ですよね。






209a-mini3.jpg



室内。
シート生地もオリジナルじゃないかなと思います。






209a-mini4.jpg



エンジンルーム
こちらもオリジナル度は高いですね。







と、こんな感じのミニです。
ご興味ある方は、お預かりしている間に、ブルーウイングまでどうぞご来店くださいませ。

販売終了しました。







2020/09/25(Fri) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
秋のプチツーリング
首相が予定通り?菅さんに決まりましたね。
政策などはほとんど変更なく、安倍さんの路線を引き継いで・・・という感じでしょうか。
すぐに解散総選挙という噂もありますが、どうなんでしょうかね~。
ま、とにかく日本のために、よろしくたのんますっ!


さてさて、なんだか急に涼しくなってきて、秋めいてきました。
前回記事で書いたプチツーリング開催のお知らせです☆


秋のプチツーリング
開催日 10月11日(日) 雨天順延
行先: 道の駅 熊川宿
集合場所:アクロスプラザ敦賀駐車場
集合時間:10:30までにお集まりください
ルート:10:30アクロスプラザ敦賀駐車場→R27美浜方面→県道225→若狭梅街道三方方面→R162三方湖方面→世久見→田烏→県道22上中方面→県道218→R303今津方面→12:00頃 道の駅 熊川宿到着予定


このツーリングは、
クラシックミニ、英国車に限らず、国産車、外車、バイクなど、ツーリングを楽しめる方であれば、どなたでもご参加いただけます。
(原付は除く)
ご家族、お友達などお誘い合わせてご参加ください。
途中合流、現地集合もOKです。
自由参加ですので、申し込みやご連絡は必要ございません。直接集合場所へお越しください。
到着後は各自ご自由にお楽しみください。
開催の決定、順延、変更などは、前日にHP、ブログでお知らせいたします。ご確認お願いします。


行先をいろいろ検討し・・・
熊川宿には食事するところが数か所あることと、
なにか買って外で食べることもできそうで、密を避けられるかと。

直で行くとちょっと近いので、三方五湖と海沿いを少し走って遠回りします。
出発時間がちょっと遅めなので、遠方からでも参加しやすいかも。

今回は、到着と同時に解散、自由ということにします。
食事するのも、熊川宿周辺散策するのも、参加してくれた方々と歓談するのも、そのままどこか行かれるのも自由です。

マスクは必ず装着 とか堅苦しいことは申しません。
各自の責任でどうぞ。


春の花見ツーリングは中止やったし、イベントもほとんど無いし、コロナの第2波も落ち着いてきてるし
久しぶりにみんなでちょっと楽しみましょ~☆


道の駅 熊川宿


トリップアドバイザー 熊川宿






2020/09/16(Wed) | イベント | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
プチツーリング
今年もあと1/3切りましたねぇ。。。
イベントなどが無いので、メリハリ無く日々淡々と過ぎていく状態で、あぁもう9月なんだ・・・って感じ。
でも、いろんなところで来年のカレンダーや手帳、ハロウィングッズなども並びだしたり、夜には虫の声も聞こえ、暑いながらも季節は巡っているのを実感。

今月は キングスマン 観れると思ってたのにな・・・公開延期。。。
007 も、トップガン も公開延期。
延期せずに公開してる映画もあるけど・・・エンタメ業界は大変な状況のようで。。
エンタメ業界だけじゃないけど、やりたい、観たい、行きたい、食べたいなどに
コロナ禍が終わった時に、アクセスできないこともあるんだろうなぁと思うと、なんだか悲しい。


と、ネガティブなこと考えてても仕方ないので
プチツーリングでも行こかなと。
日時は、まだ決定ではないけど、9月はまだ暑いでしょうから、10月第二週あたりかな。
行先もまだ検討中だけど、サッと行って、サッと帰ってこれる近場で。

もうちょい考えて、決定次第、またお知らせいたしまっす☆






2020/09/03(Thu) | 日記 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
クラシックミニのシート修理
んんん~~っ。。。
この暑さ、もはや災害。。。
作業効率ダウンが目に見えて明らか(汗)

東京で8月に入って19日までで、
熱中症死亡者数  103人。
新型コロナ死亡者数 9人。
おかしない?これ。
どっちが緊急事態?




今日は ローバーミニのシート修理

20seatrepair.jpg


ミニのシートダイアフラム交換
(涼しい室内にて(笑))







クラシックミニの定番修理。
このブログでも何回か事例報告してると思います。

運転中に、突然お尻が沈み込んで・・・は、このパターンですね。
シート生地の下はウレタンスポンジで、それを下で支えてるのが、このダイアフラム(膜)です。
衝撃を吸収するために、真ん中の部分がゴムの板なのですが、そこがパックリと裂けてしまいます。
で、、座面が沈み込んでしまうというわけです。

これは経年劣化ですので仕方ないですね。
一番新しいクラシックミニでも20年落ちですから。
走行距離や、ドライバーの体重、走る道路状況などによって変わりますが
純正シートなら、いつ起こってもおかしくないです。
(ほとんど運転席)

ただし、上記は ’93年以降くらいのインジェクション中期~最終モデルの場合です。
”92年くらいまでのシートは、このダイアフラムではなく、針金の格子状のものが使われています。
これはほとんど劣化が無いのですが、針金の格子というのが災いして、
ウレタンスポンジが針金に食い込んで、ウレタンスポンジ側が劣化していきます。
なので、’92年くらいまでのシート座面がヘタッた場合はウレタンスポンジを交換 ということになります。

さらに旧い’70年くらいまでのモデルはまた違って、分厚いラバーダイアフラムでした。

ご自身のミニのシートがどのタイプかは、シートを跳ね上げて底を確認すればわかりますよ。


さてと、気合入れて外の作業も頑張り・・・ます。。。
頑張れるんか?!

皆様も熱中症お気を付けくださーい☆







2020/08/22(Sat) | クルマ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
夏季休暇のお知らせ
暑いいいいいいっ!
残暑お見舞い申し上げます。

今週末から夏休みって人も多いんでしょ~か。
9連休?!


当店の夏季休暇は

8月14日(金)~16日(日)

です。

他は変わらず、水曜日が定休日になります。

よろしくお願いします。





2020/08/04(Tue) | お知らせ | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑
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