んんん～～っ。。。
この暑さ、もはや災害。。。
作業効率ダウンが目に見えて明らか（汗）

東京で８月に入って１９日までで、
熱中症死亡者数　　１０３人。
新型コロナ死亡者数　９人。
おかしない？これ。
どっちが緊急事態？




今日は　ローバーミニのシート修理




ミニのシートダイアフラム交換
（涼しい室内にて(笑)）







クラシックミニの定番修理。
このブログでも何回か事例報告してると思います。

運転中に、突然お尻が沈み込んで・・・は、このパターンですね。
シート生地の下はウレタンスポンジで、それを下で支えてるのが、このダイアフラム（膜）です。
衝撃を吸収するために、真ん中の部分がゴムの板なのですが、そこがパックリと裂けてしまいます。
で、、座面が沈み込んでしまうというわけです。

これは経年劣化ですので仕方ないですね。
一番新しいクラシックミニでも２０年落ちですから。
走行距離や、ドライバーの体重、走る道路状況などによって変わりますが
純正シートなら、いつ起こってもおかしくないです。
（ほとんど運転席）

ただし、上記は　’９３年以降くらいのインジェクション中期～最終モデルの場合です。
”９２年くらいまでのシートは、このダイアフラムではなく、針金の格子状のものが使われています。
これはほとんど劣化が無いのですが、針金の格子というのが災いして、
ウレタンスポンジが針金に食い込んで、ウレタンスポンジ側が劣化していきます。
なので、’９２年くらいまでのシート座面がヘタッた場合はウレタンスポンジを交換　ということになります。

さらに旧い’７０年くらいまでのモデルはまた違って、分厚いラバーダイアフラムでした。

ご自身のミニのシートがどのタイプかは、シートを跳ね上げて底を確認すればわかりますよ。


さてと、気合入れて外の作業も頑張り・・・ます。。。
頑張れるんか？！

皆様も熱中症お気を付けくださーい☆