今年も先週イギリスで行われた自動車の祭典、グッドウッド フェスティバルオブスピード。
その中のメインイベントのヒルクライムは、新旧問わず、フォーミュラー、ＧＴカー、ＷＲＣカー、ルマンカー・・・などなどごちゃまぜで１台ずつコースを走ります。
その動画がアップされてたので・・・
どのマシンもすごい貴重なもので、ン億、ン十億？のマシンも。
それを本気で走らせてるのが・・・すごっ。
フォーミュラーやＷＲＣマシンの走りも見ものだけど
戦前のレーシングカーなんかも面白い。
個人的には、２１：２０くらいから始まる、ブガッティ３５Ｂの走りが、見ててニヤけてくる。
ポジキャンのほっそいタイヤで、テールスライドさせながら・・・人車一体の感じがなんとも。
で、その時点でのファステストタイム出すという・・・９０年前のクルマが（笑）
今年は走ってなかったみたいだけど
クラシックミニも時々登場します。
昨年は Ｍｏｒｒｉｓ Ｍｉｎｉ Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ が
一度は現地で見てみたい。。。
オースチン モーリス ミニ のことなら ブルーウイング
その中のメインイベントのヒルクライムは、新旧問わず、フォーミュラー、ＧＴカー、ＷＲＣカー、ルマンカー・・・などなどごちゃまぜで１台ずつコースを走ります。
その動画がアップされてたので・・・
どのマシンもすごい貴重なもので、ン億、ン十億？のマシンも。
それを本気で走らせてるのが・・・すごっ。
フォーミュラーやＷＲＣマシンの走りも見ものだけど
戦前のレーシングカーなんかも面白い。
個人的には、２１：２０くらいから始まる、ブガッティ３５Ｂの走りが、見ててニヤけてくる。
ポジキャンのほっそいタイヤで、テールスライドさせながら・・・人車一体の感じがなんとも。
で、その時点でのファステストタイム出すという・・・９０年前のクルマが（笑）
今年は走ってなかったみたいだけど
クラシックミニも時々登場します。
昨年は Ｍｏｒｒｉｓ Ｍｉｎｉ Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ が
一度は現地で見てみたい。。。
オースチン モーリス ミニ のことなら ブルーウイング
おっと。７月。。。
今年も半分終了。早いねぇ～。
ついこの前、忘年会、新年会やってた気がするけど。
前半、どんな感じでしたでしょ～か。
この時期になると、今年の目標や抱負はどれくらい進んだ？とか、達成できそう？とかいう話題を所々で見たりします。
んん・・・どうだろう。。。
２割くらいか（笑）
ま、しゃ～ないな。
今年の夏までは激務になることわかってたから、
富士（ミニフェス）が終わってから・・・と、思ってたんで。
でも、前半でもやることが増えて、それをまた、富士が終わってから・・・と後回しにしてきて。。。
いや、ちょっと待て。
富士が終わったら、今年もあと１/３やん。。。
今年の目標達成は早くも２割で決定かっ？？
なんとか３割くらいまで・・・と思う、今日この頃。。。（泣）（汗）（笑）
みなさんはいかがでしょ～か？
さてさて
ちょっと先になりますが
今月末７/３１～８/１０まで、夏季休暇とさせていただきます。
車検や点検など事前にわかっているものは、お早めに・・・もしくは８月中旬以降にお願いいたします。
８/１１より通常営業で、お盆期間中も営業の予定です。
以上、ご了承お願い申し上げます。
クラシックミニ 専門店 ブルーウイング
今年も半分終了。早いねぇ～。
ついこの前、忘年会、新年会やってた気がするけど。
前半、どんな感じでしたでしょ～か。
この時期になると、今年の目標や抱負はどれくらい進んだ？とか、達成できそう？とかいう話題を所々で見たりします。
んん・・・どうだろう。。。
２割くらいか（笑）
ま、しゃ～ないな。
今年の夏までは激務になることわかってたから、
富士（ミニフェス）が終わってから・・・と、思ってたんで。
でも、前半でもやることが増えて、それをまた、富士が終わってから・・・と後回しにしてきて。。。
いや、ちょっと待て。
富士が終わったら、今年もあと１/３やん。。。
今年の目標達成は早くも２割で決定かっ？？
なんとか３割くらいまで・・・と思う、今日この頃。。。（泣）（汗）（笑）
みなさんはいかがでしょ～か？
さてさて
ちょっと先になりますが
今月末７/３１～８/１０まで、夏季休暇とさせていただきます。
車検や点検など事前にわかっているものは、お早めに・・・もしくは８月中旬以降にお願いいたします。
８/１１より通常営業で、お盆期間中も営業の予定です。
以上、ご了承お願い申し上げます。
クラシックミニ 専門店 ブルーウイング
６０周年ですねぇ～。
そう、ミニ生誕６０周年。
還暦です。またこれから新しい歴史ですね。
６０年くらい前の映像を。。。
イシゴニスさん、
６０年経ったけど、ミニはたくさんの人に愛されて乗り継がれてますよー。
さて、８月２４日、２５日に、富士スピードウェイにて行われる
Classic Mini Festival ２０１９
６０周年ということで、２日間の開催です。
広大な富士で２日間！
単一車種で２日間もイベントする、できるって、やっぱミニはすごいな。
前売り券発売中
２日間通しで￥５，０００－／１台
４人乗っていけば、一人￥１，２５０です（笑）
ちなみに、当日券は￥６，０００－。
両方とも、２日間通し券のみになります。
ご入用の方は、お早めにどうぞ。
クラシックミニのイベント ブルーウイング
そう、ミニ生誕６０周年。
還暦です。またこれから新しい歴史ですね。
６０年くらい前の映像を。。。
イシゴニスさん、
６０年経ったけど、ミニはたくさんの人に愛されて乗り継がれてますよー。
さて、８月２４日、２５日に、富士スピードウェイにて行われる
Classic Mini Festival ２０１９
６０周年ということで、２日間の開催です。
広大な富士で２日間！
単一車種で２日間もイベントする、できるって、やっぱミニはすごいな。
前売り券発売中
２日間通しで￥５，０００－／１台
４人乗っていけば、一人￥１，２５０です（笑）
ちなみに、当日券は￥６，０００－。
両方とも、２日間通し券のみになります。
ご入用の方は、お早めにどうぞ。
クラシックミニのイベント ブルーウイング
令和の発表から２ヶ月。
令和になって１ヶ月。
今月終われば、今年ももう半分終了。。。
なんて早さだっ（＞＜）
早いといえば、世の中の（？）LED化も急速に進みましたね。
信号なんてほとんどLEDになってるし、街灯も、こんな路地裏まで？！ってくらいLEDになってる。
明る過ぎて、運転時にはちょっと眩しく感じることも。。。
ま、防犯上にはいいんだろうけどね。
家の中も、蛍光灯からLEDにすることも多いのではないでしょうか。
白熱球タイプや、直管、丸型、いろんなLEDも販売されてます。
というか、蛍光灯は売ってるけど、蛍光灯の器具の販売はかなり減ってるしね。
クラシックミニのヘッドライトをLEDにするのもかなり増えました。
ノーマルよりかなり明るくなりますので、交換した方には好評です。
発光色も、白だけでなく、ハロゲン色も選べます。
HIDのように取付も煩雑ではないので、ご自身で交換される方も多いですね。
ただ、LEDに交換する以前の問題として、ヘッドライト自体の反射板が劣化してる場合も多く有ります。
劣化した反射板
白く曇り、所々に斑点があるのがわかると思います。
こうなると、LEDに交換したところでそんなに明るくもなく。。。
車検に通る光量やカットラインも出てない可能性もあります。
ということで、上記のような場合には、電球だけでなく、ヘッドライトも交換ということになります。
また、’９６年までのモデルの純正ヘッドライトはシールドビームなので、ハロゲンタイプのヘッドライトに交換しなければLEDにはできませんので、ヘッドライトごと交換になります。
（すでにハロゲンタイプに交換されている場合が多いですけど）
LEDやヘッドライトにはいろんな種類がありますので、検討されている方はご相談くださいませ。
ローバーミニのメンテナンス ドレスアップ は ブルーウイング
令和になって１ヶ月。
今月終われば、今年ももう半分終了。。。
なんて早さだっ（＞＜）
早いといえば、世の中の（？）LED化も急速に進みましたね。
信号なんてほとんどLEDになってるし、街灯も、こんな路地裏まで？！ってくらいLEDになってる。
明る過ぎて、運転時にはちょっと眩しく感じることも。。。
ま、防犯上にはいいんだろうけどね。
家の中も、蛍光灯からLEDにすることも多いのではないでしょうか。
白熱球タイプや、直管、丸型、いろんなLEDも販売されてます。
というか、蛍光灯は売ってるけど、蛍光灯の器具の販売はかなり減ってるしね。
クラシックミニのヘッドライトをLEDにするのもかなり増えました。
ノーマルよりかなり明るくなりますので、交換した方には好評です。
発光色も、白だけでなく、ハロゲン色も選べます。
HIDのように取付も煩雑ではないので、ご自身で交換される方も多いですね。
ただ、LEDに交換する以前の問題として、ヘッドライト自体の反射板が劣化してる場合も多く有ります。
劣化した反射板
白く曇り、所々に斑点があるのがわかると思います。
こうなると、LEDに交換したところでそんなに明るくもなく。。。
車検に通る光量やカットラインも出てない可能性もあります。
ということで、上記のような場合には、電球だけでなく、ヘッドライトも交換ということになります。
また、’９６年までのモデルの純正ヘッドライトはシールドビームなので、ハロゲンタイプのヘッドライトに交換しなければLEDにはできませんので、ヘッドライトごと交換になります。
（すでにハロゲンタイプに交換されている場合が多いですけど）
LEDやヘッドライトにはいろんな種類がありますので、検討されている方はご相談くださいませ。
ローバーミニのメンテナンス ドレスアップ は ブルーウイング
暑いねぇ～。春はどこへ？
なんか・・・いい感じの時期が短いというか、無いというか。。。
寒いと思ってたら、もう暑いみたいな。
去年は災害のような暑さやったよなぁ～。今年の夏はどうなんかなぁ～。
さてさて
現在、オーダーメイド にて作業中のミニ。
キャブクーパー
キャブクーパーも、もうすぐ３０年前のクルマになりますね。
もはやクラシックカー？ ヴィンテージカー？
それ故に、各部のダメージも多々。
肝心要のボディは、サビを見つけて処理、サビを見つけて処理、サビを・・・の繰り返し。
処理も、削ったり、切ったり、溶接したり、ハンダ付けしたり、ブラストしたり、サビ止め塗ったり・・・場所やサビの程度、大きさなどで、いろいろと処理方法が変わります。
手間と時間がかかりますが、次のオーナーさんが気持ちよく乗れるように・・・と。
穴埋めなどがリーズナブルにできるのも、オールペイントの時ですね。
オーバーフェンダーの取付穴、ワイパー、アンテナ、ミラー取付穴、エンブレム取付穴などなど。
上記のような箇所をオールペイントではない時に作業するとなると、かなり費用がかかってしまいます。
ワイパーホール 穴埋め
穴埋めも、場所や大きさなどによって、溶接、ハンダ、パテ、接着剤などを適宜使って作業します。
どれもメリット、デメリットありますから、場所、大きさなど考慮して、リスク少ない方法で・・・という感じです。
上記写真は、ハンダによる穴埋めしたあとのもので、ここから錆止めや、パテを入れたり、下地を塗って整えてから本塗りです。
ここまで作業してますが・・・オーナーさんは、塗る色にまだ悩んでいるという事実（笑）
世界に１台の自分仕様になるわけですから、悩むのは当然ですね。
仕上がりが楽しみです。
また適宜アップしていきまっす。
オーダーメイドでお待ちのお客様
たいへんお待たせいたしており申し訳ございません。
ご理解、ご了承お願い申し上げます。
クラシックミニの オーダーメード 再生 レストア リフレッシュ は ブルーウイング
なんか・・・いい感じの時期が短いというか、無いというか。。。
寒いと思ってたら、もう暑いみたいな。
去年は災害のような暑さやったよなぁ～。今年の夏はどうなんかなぁ～。
さてさて
現在、オーダーメイド にて作業中のミニ。
キャブクーパー
キャブクーパーも、もうすぐ３０年前のクルマになりますね。
もはやクラシックカー？ ヴィンテージカー？
それ故に、各部のダメージも多々。
肝心要のボディは、サビを見つけて処理、サビを見つけて処理、サビを・・・の繰り返し。
処理も、削ったり、切ったり、溶接したり、ハンダ付けしたり、ブラストしたり、サビ止め塗ったり・・・場所やサビの程度、大きさなどで、いろいろと処理方法が変わります。
手間と時間がかかりますが、次のオーナーさんが気持ちよく乗れるように・・・と。
穴埋めなどがリーズナブルにできるのも、オールペイントの時ですね。
オーバーフェンダーの取付穴、ワイパー、アンテナ、ミラー取付穴、エンブレム取付穴などなど。
上記のような箇所をオールペイントではない時に作業するとなると、かなり費用がかかってしまいます。
ワイパーホール 穴埋め
穴埋めも、場所や大きさなどによって、溶接、ハンダ、パテ、接着剤などを適宜使って作業します。
どれもメリット、デメリットありますから、場所、大きさなど考慮して、リスク少ない方法で・・・という感じです。
上記写真は、ハンダによる穴埋めしたあとのもので、ここから錆止めや、パテを入れたり、下地を塗って整えてから本塗りです。
ここまで作業してますが・・・オーナーさんは、塗る色にまだ悩んでいるという事実（笑）
世界に１台の自分仕様になるわけですから、悩むのは当然ですね。
仕上がりが楽しみです。
また適宜アップしていきまっす。
オーダーメイドでお待ちのお客様
たいへんお待たせいたしており申し訳ございません。
ご理解、ご了承お願い申し上げます。
クラシックミニの オーダーメード 再生 レストア リフレッシュ は ブルーウイング
令和元年、おめでとうございます。
よくわかんないけど、なにかがおめでたいんだな。
GWもあと２日。
いかがお過ごしでしょうか？そろそろ飽きてきた？？
もうすぐ終わる・・・と、ちょっとブルーになりかけてたり？（笑）
いろんなとこ行って、そろそろ家でゆっくり・・・な感じでしょうか。
いやいや、ギリギリまでガンガン遊ぶでぇ～って人もいるでしょうね。
今日は、青森まで行ってきた・・・と、帰りにお土産持ってきてくれたお客さん。
もちろんミニでね。しかも、ほとんど下道で。。。３０００ｋｍ以上。。。
太平洋側から北上して、日本海側から帰ってきたって。
高速道路使ってもしんどいで。ほんまに。
ミニ好き、特に走るのが好きな人ならではのGWの使い方ですねぇ。スゴイっ。
あと２日、家でのんびり・・・って方は、映画でもど～でしょうか。
せっかくなので（なにが）、ミニが出てくる映画を１本。
バンク・ジョブ
１０年ほど前の、イギリスの映画。
舞台は、１９７１年のロンドン。
内容は、題名からも想像できるように、銀行強盗の話なんだけど・・・観てのお楽しみで。
映画内で、ヒロイン（？）の女性が、MK－Ⅲ Cooper S（多分） で、登場する。
その他にも、６０～７０年代の英国車がたくさん登場しますよ。
PG-12なので、お子様とご一緒の視聴はご注意を。
もう１本は・・・令和のはじまり・・・ということで１本。
はじまりのうた
５年ほど前のアメリカ映画。
こちらも内容は控えますが、ワクワク感があり
なにか始めようとか、一歩を踏み出そうという気持ちになるかも。
映画は観る人によって評価分かれますが
個人的には、両方とも面白かったですよ。
お時間ある方は、是非☆
GW終盤、クルマで移動の方も多いかと。
渋滞なども多発すると思われ・・・どうぞお気をつけて。
クラシックミニ 修理 メンテナンス は ブルーウイング
よくわかんないけど、なにかがおめでたいんだな。
GWもあと２日。
いかがお過ごしでしょうか？そろそろ飽きてきた？？
もうすぐ終わる・・・と、ちょっとブルーになりかけてたり？（笑）
いろんなとこ行って、そろそろ家でゆっくり・・・な感じでしょうか。
いやいや、ギリギリまでガンガン遊ぶでぇ～って人もいるでしょうね。
今日は、青森まで行ってきた・・・と、帰りにお土産持ってきてくれたお客さん。
もちろんミニでね。しかも、ほとんど下道で。。。３０００ｋｍ以上。。。
太平洋側から北上して、日本海側から帰ってきたって。
高速道路使ってもしんどいで。ほんまに。
ミニ好き、特に走るのが好きな人ならではのGWの使い方ですねぇ。スゴイっ。
あと２日、家でのんびり・・・って方は、映画でもど～でしょうか。
せっかくなので（なにが）、ミニが出てくる映画を１本。
バンク・ジョブ
１０年ほど前の、イギリスの映画。
舞台は、１９７１年のロンドン。
内容は、題名からも想像できるように、銀行強盗の話なんだけど・・・観てのお楽しみで。
映画内で、ヒロイン（？）の女性が、MK－Ⅲ Cooper S（多分） で、登場する。
その他にも、６０～７０年代の英国車がたくさん登場しますよ。
PG-12なので、お子様とご一緒の視聴はご注意を。
もう１本は・・・令和のはじまり・・・ということで１本。
はじまりのうた
５年ほど前のアメリカ映画。
こちらも内容は控えますが、ワクワク感があり
なにか始めようとか、一歩を踏み出そうという気持ちになるかも。
映画は観る人によって評価分かれますが
個人的には、両方とも面白かったですよ。
お時間ある方は、是非☆
GW終盤、クルマで移動の方も多いかと。
渋滞なども多発すると思われ・・・どうぞお気をつけて。
クラシックミニ 修理 メンテナンス は ブルーウイング
GWも前半が終わりつつあり・・・いかがお過ごしでしょうか？
１０連休といっても、あっという間なんでしょうか。
意外と、なんもせんと終わってた・・・みたいな人も多いのかもしれませんね。
さてさて
平成も残すところ、あと数時間。
平成最後の・・・を使えるのもあとわずかです（笑）
みなさんにとって、どんな時代だったでしょうか？
私は・・・ひとことで言えば、 人生のど真ん中！ って感じ。
まぁ～いろいろと様変わりした３０年でした。
ミニに限って言えば、３０年前は１０００ｃｃモデルのみが販売されてた時代。
バブル期も相まって、ものすごい台数の新車が売れてた時代でした。
キャブ、タコ足、マフラーや、ハイローキットにショック、センターメーター、１０インチキット、各メッキパーツなどがバンバン売れて、ガンガン取付してましたね。
それから、１３００クーパーが復活。今も人気のキャブクーパーですね。
この復活は日本市場が働きかけたもので、もうこの頃は日本の為にミニを作ってたといってもいいくらいだったかと。
その証拠に、キャブクーパー初期の限定モデル１０００台のうち、日本が６００台を割り当てられてたというからね。
イギリスが６００台じゃなくて、全世界のうち６割が日本って。。。
日本人がミニ好きじゃなかったら、８０年代には生産終了してただろうね。
そして、インジェクションモデルの登場。排気量も１３００ｃｃのミニ。
アナログの象徴のようなものが、コンピューターで制御されてるというのが、なんだか不思議な感覚だった。
’９７年にはエアバックが付き、エンジンも少し仕様変更されたモデルが発売。
ちなみに、ブルーウイングがオープンしたのは’９６年で、
このモデルチェンジした時、 まだ生産してくれるんだ・・・と、安心したのを思い出す。
ま、これが最終モデルになるんですけどね。
生産終了まで、いろんな限定車が発売され、２０００年に生産終了。
それからは、次第に数を減らしながらも、人気は持続しているのはご存知のとおり。
平成終了時で、最終モデルでも２０年前のクルマということに。。。
世の中はというと・・・
バブル崩壊、パソコン、携帯の普及、インターネットの台頭、スマホの普及、
それによる、ハード、ソフト、サービスの拡大と、それによって淘汰されるものと・・・そんなところでしょうか。
便利だと言いつつも、ネットやスマホ、GAFAによって牛耳られ誘導されているような・・・操ってるようで、操られてるみたいな。
そして、個人やいろんなことが、ひとつのものやこと、大多数のものから、いろんなものやこと、いろんな方向に向きだした・・・という感じがする。
このあたりも様変わりしたなぁ～。
３０年前は、店の前の国道も無かったし、舞鶴若狭道もなかったし、
敦賀駅も建替えられて、あと数年で新幹線がやってくる。
街の中も、いろんなものができたり、無くなったり。。。
都会の方は、もっと様変わりしてるよね。
当たり前だけど、生まれた人は３０歳になり、３０歳だった人は還暦。
そう考えると、３０年ってひとくちに言うけど、人間にとって長い時間だよなぁ～。
個人的にもいろんなことあったけど、こうやって穏やかに新しい時代を迎えることができるのは、幸せっちゅーことですね。
皆様
平成はいろいろとありがとうございました。
令和もどうぞ宜しくお願いいたします。
BMC ミニ ローバーミニ クラシックミニ専門店 敦賀 ブルーウイング
１０連休といっても、あっという間なんでしょうか。
意外と、なんもせんと終わってた・・・みたいな人も多いのかもしれませんね。
さてさて
平成も残すところ、あと数時間。
平成最後の・・・を使えるのもあとわずかです（笑）
みなさんにとって、どんな時代だったでしょうか？
私は・・・ひとことで言えば、 人生のど真ん中！ って感じ。
まぁ～いろいろと様変わりした３０年でした。
ミニに限って言えば、３０年前は１０００ｃｃモデルのみが販売されてた時代。
バブル期も相まって、ものすごい台数の新車が売れてた時代でした。
キャブ、タコ足、マフラーや、ハイローキットにショック、センターメーター、１０インチキット、各メッキパーツなどがバンバン売れて、ガンガン取付してましたね。
それから、１３００クーパーが復活。今も人気のキャブクーパーですね。
この復活は日本市場が働きかけたもので、もうこの頃は日本の為にミニを作ってたといってもいいくらいだったかと。
その証拠に、キャブクーパー初期の限定モデル１０００台のうち、日本が６００台を割り当てられてたというからね。
イギリスが６００台じゃなくて、全世界のうち６割が日本って。。。
日本人がミニ好きじゃなかったら、８０年代には生産終了してただろうね。
そして、インジェクションモデルの登場。排気量も１３００ｃｃのミニ。
アナログの象徴のようなものが、コンピューターで制御されてるというのが、なんだか不思議な感覚だった。
’９７年にはエアバックが付き、エンジンも少し仕様変更されたモデルが発売。
ちなみに、ブルーウイングがオープンしたのは’９６年で、
このモデルチェンジした時、 まだ生産してくれるんだ・・・と、安心したのを思い出す。
ま、これが最終モデルになるんですけどね。
生産終了まで、いろんな限定車が発売され、２０００年に生産終了。
それからは、次第に数を減らしながらも、人気は持続しているのはご存知のとおり。
平成終了時で、最終モデルでも２０年前のクルマということに。。。
世の中はというと・・・
バブル崩壊、パソコン、携帯の普及、インターネットの台頭、スマホの普及、
それによる、ハード、ソフト、サービスの拡大と、それによって淘汰されるものと・・・そんなところでしょうか。
便利だと言いつつも、ネットやスマホ、GAFAによって牛耳られ誘導されているような・・・操ってるようで、操られてるみたいな。
そして、個人やいろんなことが、ひとつのものやこと、大多数のものから、いろんなものやこと、いろんな方向に向きだした・・・という感じがする。
このあたりも様変わりしたなぁ～。
３０年前は、店の前の国道も無かったし、舞鶴若狭道もなかったし、
敦賀駅も建替えられて、あと数年で新幹線がやってくる。
街の中も、いろんなものができたり、無くなったり。。。
都会の方は、もっと様変わりしてるよね。
当たり前だけど、生まれた人は３０歳になり、３０歳だった人は還暦。
そう考えると、３０年ってひとくちに言うけど、人間にとって長い時間だよなぁ～。
個人的にもいろんなことあったけど、こうやって穏やかに新しい時代を迎えることができるのは、幸せっちゅーことですね。
皆様
平成はいろいろとありがとうございました。
令和もどうぞ宜しくお願いいたします。
BMC ミニ ローバーミニ クラシックミニ専門店 敦賀 ブルーウイング
GWまで２週間。
１０連休って。。。
あるアンケートによると、４割くらいの人が １０連休は迷惑 って回答してるとか。
主婦にいたっては、６割が 嬉しくない とか。
そりゃそーだろねぇ～。
日給月給の人とかは収入激減だろうし
サービス業従事してる共働きの子育て世代とかは、学校も保育所も休みだしねぇ。
母子家庭とかどうするんだろう・・・って思う。
１０連休になる人もいれば、１０連勤になる人もいる。
極端なことすると、どっかに皺寄せが来るのは当たり前の話で・・・
それなら、祝日の無い６月とかに割り振った方がええような気もするし・・・
それか、祝日減らして、５０％くらいと言われる有給休暇の取得率を引き上げる方が、バラバラに休むからいいような。。。
今年は五月病もさらに増えるかもね。
ちなみに、祝祭日が世界一多いのは日本だそうで。。。
ということで？
GW中の営業のご案内です。
４月２８日（日）
５月 １日（水）
は、休業いたします。
他の日は通常通り営業しておりまっす。
ただし、通信販売の発送や、お取り寄せ商品などは、連休明けになると思います。
ご了承お願いいたします。
GWは黙々と仕事したいと思います（笑）
GW中も ミニ専門店 ブルーウイング
１０連休って。。。
あるアンケートによると、４割くらいの人が １０連休は迷惑 って回答してるとか。
主婦にいたっては、６割が 嬉しくない とか。
そりゃそーだろねぇ～。
日給月給の人とかは収入激減だろうし
サービス業従事してる共働きの子育て世代とかは、学校も保育所も休みだしねぇ。
母子家庭とかどうするんだろう・・・って思う。
１０連休になる人もいれば、１０連勤になる人もいる。
極端なことすると、どっかに皺寄せが来るのは当たり前の話で・・・
それなら、祝日の無い６月とかに割り振った方がええような気もするし・・・
それか、祝日減らして、５０％くらいと言われる有給休暇の取得率を引き上げる方が、バラバラに休むからいいような。。。
今年は五月病もさらに増えるかもね。
ちなみに、祝祭日が世界一多いのは日本だそうで。。。
ということで？
GW中の営業のご案内です。
４月２８日（日）
５月 １日（水）
は、休業いたします。
他の日は通常通り営業しておりまっす。
ただし、通信販売の発送や、お取り寄せ商品などは、連休明けになると思います。
ご了承お願いいたします。
GWは黙々と仕事したいと思います（笑）
GW中も ミニ専門店 ブルーウイング
五分咲き
天気が心配でしたが、大丈夫でしたね。
海津大崎はまだ五分咲きくらいでしたが、、それゆえに恒例の大混雑渋滞もなく
スイスイとドライブでき、写真撮るのも道の真ん中に立ってできるくらい（笑）
ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。
また行きましょう☆
オースチン モーリス ミニ のことなら ブルーウイング
今週始めは、天気も開花状況もバッチリ！と思ってましたが・・・
両方ともびみょ～な感じですねぇ。。。
でも、現地天気予報は、お昼から雨とのことですので・・・
ツーリングは 決行 しますっ☆
８：００ アクロスプラザ敦賀駐車場 集合出発 です。
参加される方は、お気をつけてお越しくださいませ。
現地集合される場合は、海津大崎入り口（セブンイレブン）交差点の通過は８：３０～８：４０くらいになるかと思います。
以上、宜しくお願いいたします。
ＢＭＣ Ｍｉｎｉ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｓｈｏｐ ＢｌｕｅＷｉｎｇ
両方ともびみょ～な感じですねぇ。。。
でも、現地天気予報は、お昼から雨とのことですので・・・
ツーリングは 決行 しますっ☆
８：００ アクロスプラザ敦賀駐車場 集合出発 です。
参加される方は、お気をつけてお越しくださいませ。
現地集合される場合は、海津大崎入り口（セブンイレブン）交差点の通過は８：３０～８：４０くらいになるかと思います。
以上、宜しくお願いいたします。
ＢＭＣ Ｍｉｎｉ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｓｈｏｐ ＢｌｕｅＷｉｎｇ
決まりましたね。
令和 です。
れいわ と入力しても変換されません（笑）
ピースフルな、いい時代になることを願います。
さてさて
ちょっと寒い日が続きますね。
昨日は霰も降るくらい。。。
でも、この辺でも桜はちらほら咲き始めております。
今週末７日（日）は、花見ツーリングです。
海津大崎は、このあたりより少し遅咲きなので、７日は満開！までにはなってないかもですね。
でも、週間天気予報を見ると、晴れマークで気温も春の陽気な感じです。
繰り返しになりますが・・・
このツーリングは、ツーリングを楽しめる方であれば、どなた様でもご参加いただけます。
（当店に来たことが無い人でも）
ミニ、英国車をはじめ、外車、国産車、バイクなど不問です。（原付は速度制限超過するので不可）
自由参加ですので、ご参加いただける場合もご連絡などは必要ございません。
直接、当日の８：００までに、アクロスプラザ駐車場にお集まりください。
８：００アクロスプラザ駐車場出発→R２７敦賀IC方面→R8滋賀方面
R１６１今津方面→海津大崎８：３０～９：００くらい→大浦→道の駅 追坂峠９：３０～１０：００くらい到着予定
途中合流、現地合流も、途中解散もＯＫです。
道の駅にて、少し遅い朝食してから解散です。
その後はさらに桜の名所を巡るもよし、ドライブ楽しむもよし、ご自由にお過ごしください。
天気予報が変わり、悪天候の場合は中止になることもあります。
前日６日（土）の夜までに、開催の有無をこちらのブログにてお知らせいたします。
ローバーミニ 専門店 福井 敦賀 ブルーウイング
令和 です。
れいわ と入力しても変換されません（笑）
ピースフルな、いい時代になることを願います。
さてさて
ちょっと寒い日が続きますね。
昨日は霰も降るくらい。。。
でも、この辺でも桜はちらほら咲き始めております。
今週末７日（日）は、花見ツーリングです。
海津大崎は、このあたりより少し遅咲きなので、７日は満開！までにはなってないかもですね。
でも、週間天気予報を見ると、晴れマークで気温も春の陽気な感じです。
繰り返しになりますが・・・
このツーリングは、ツーリングを楽しめる方であれば、どなた様でもご参加いただけます。
（当店に来たことが無い人でも）
ミニ、英国車をはじめ、外車、国産車、バイクなど不問です。（原付は速度制限超過するので不可）
自由参加ですので、ご参加いただける場合もご連絡などは必要ございません。
直接、当日の８：００までに、アクロスプラザ駐車場にお集まりください。
８：００アクロスプラザ駐車場出発→R２７敦賀IC方面→R8滋賀方面
R１６１今津方面→海津大崎８：３０～９：００くらい→大浦→道の駅 追坂峠９：３０～１０：００くらい到着予定
途中合流、現地合流も、途中解散もＯＫです。
道の駅にて、少し遅い朝食してから解散です。
その後はさらに桜の名所を巡るもよし、ドライブ楽しむもよし、ご自由にお過ごしください。
天気予報が変わり、悪天候の場合は中止になることもあります。
前日６日（土）の夜までに、開催の有無をこちらのブログにてお知らせいたします。
ローバーミニ 専門店 福井 敦賀 ブルーウイング
年度末ですね。
ま、自分自身は年度末がどうのこうのは関係ないんだけど。
今年の年度末は新元号の発表を明日に控えるという、なにか特別感がある。
平成最後の・・・も、もう聞き飽きた感があるけど、あと１ヶ月すれば、○○最初の・・・に変わるんだろな（笑）
次の天皇陛下で１２６代。。。
１２６代って！すごすぎ。
約２７００年ものあいだ、脈々と受け継がれている皇室、王室って、世界で日本だけ。
侵略とか反乱とか略奪とか・・・そういうことがなく受け継がれてきたのは
和をもって事にあたり、譲り譲られ、与え与えられという日本の文化があったからなんでしょう。
そう思うと、日本って、すごいなと。
さて、年度末。
お客さんや、身の回りでも、移動や転勤、進学や就職で他の地へ・・・などの話もちらほら。
出会いがあれば別れも必ずあり、寂しいなぁと思うことも。
でも、ちょっとだけ羨ましかったりもする。
二十数年、ずっと同じところで仕事して、ゆーっくりと変化していく感じなので
新天地とか、リセットとか、まったく知らないことに行くとかいうことを、ちょっと経験してみたいなぁ～と思ったりするんですね。
でも、ほんとにそうなったら、不安とかの方が大きいのかもしれないけど。
いろんなことをやっていくのもその人にしかできない経験だし、
ひとつのことをやっていくのもその人にしかできない経験。
人生いろいろってことだな。
新しい生活が始まる方々は、無理せずボチボチと慣らしていって、自分を発揮していってくださいっ☆
あっ
ちょっと羨ましいだけの話で、
こうやってひとつのことを続けられることに感謝☆
いつもありがとうございます。
クラシックミニ専門店 ブルーウイング
ま、自分自身は年度末がどうのこうのは関係ないんだけど。
今年の年度末は新元号の発表を明日に控えるという、なにか特別感がある。
平成最後の・・・も、もう聞き飽きた感があるけど、あと１ヶ月すれば、○○最初の・・・に変わるんだろな（笑）
次の天皇陛下で１２６代。。。
１２６代って！すごすぎ。
約２７００年ものあいだ、脈々と受け継がれている皇室、王室って、世界で日本だけ。
侵略とか反乱とか略奪とか・・・そういうことがなく受け継がれてきたのは
和をもって事にあたり、譲り譲られ、与え与えられという日本の文化があったからなんでしょう。
そう思うと、日本って、すごいなと。
さて、年度末。
お客さんや、身の回りでも、移動や転勤、進学や就職で他の地へ・・・などの話もちらほら。
出会いがあれば別れも必ずあり、寂しいなぁと思うことも。
でも、ちょっとだけ羨ましかったりもする。
二十数年、ずっと同じところで仕事して、ゆーっくりと変化していく感じなので
新天地とか、リセットとか、まったく知らないことに行くとかいうことを、ちょっと経験してみたいなぁ～と思ったりするんですね。
でも、ほんとにそうなったら、不安とかの方が大きいのかもしれないけど。
いろんなことをやっていくのもその人にしかできない経験だし、
ひとつのことをやっていくのもその人にしかできない経験。
人生いろいろってことだな。
新しい生活が始まる方々は、無理せずボチボチと慣らしていって、自分を発揮していってくださいっ☆
あっ
ちょっと羨ましいだけの話で、
こうやってひとつのことを続けられることに感謝☆
いつもありがとうございます。
クラシックミニ専門店 ブルーウイング
暑さ寒さも彼岸まで・・・って
うそやん。
週末は寒かった。。。
でも、桜前線も北上中で、今週は西日本で開花ラッシュ？
さてさて
症例がちょっと続いたので。。。
燃料計がまったく動かなかったり、満タンにすると動くけど、しばらく走るとEまで下がるとか。
原因は、燃料計ではなく、十中八九タンクのセンサーの不都合かと。
タンク側のセンサー内部
アームのようなものが、フロート（浮き）と連動して、細い線のコイルの上を行ったり来たりします。
その細い線のコイル部分、１箇所切れてるのがわかりますでしょうか？
その切れている部分まで、あるいは切れてる部分からは反応するけど。。。
という感じですね。
物理的にアームと細い線が接しながら動きます。
なので、行く末は プツン と切れるわけです。
（擦れた跡が扇状に付いてますね）
個体差がありまして、新車から数年で切れる固体もあれば
２０年ほど交換したことないという固体もあります。
ま、ここに不都合が起きても、ガス欠にならない限り、停まってしまうことはないので、
慌てずに専門店に行って交換してもらいましょう。
ミニ の修理なら Mini専門店 ブルーウイング
うそやん。
週末は寒かった。。。
でも、桜前線も北上中で、今週は西日本で開花ラッシュ？
さてさて
症例がちょっと続いたので。。。
燃料計がまったく動かなかったり、満タンにすると動くけど、しばらく走るとEまで下がるとか。
原因は、燃料計ではなく、十中八九タンクのセンサーの不都合かと。
タンク側のセンサー内部
アームのようなものが、フロート（浮き）と連動して、細い線のコイルの上を行ったり来たりします。
その細い線のコイル部分、１箇所切れてるのがわかりますでしょうか？
その切れている部分まで、あるいは切れてる部分からは反応するけど。。。
という感じですね。
物理的にアームと細い線が接しながら動きます。
なので、行く末は プツン と切れるわけです。
（擦れた跡が扇状に付いてますね）
個体差がありまして、新車から数年で切れる固体もあれば
２０年ほど交換したことないという固体もあります。
ま、ここに不都合が起きても、ガス欠にならない限り、停まってしまうことはないので、
慌てずに専門店に行って交換してもらいましょう。
ミニ の修理なら Mini専門店 ブルーウイング
イチロー選手引退。。。
なんとなくわかっていたことだけど・・・寂しいねぇ～。
キャンプから調子悪いのは伝えられてたけど・・・
もしかしたら・・・開幕戦からバカスカ打って走って守って、大暴れしてくれるんじゃないかと。
イチロー選手ならそれでも不思議なことはなにもないくらいのスーパースター。
ちょっとそんな期待してた人も、少なくはないんじゃないかなぁ。。。
それでもやってきた引退。
球団は粋ですよね。
マイアミで引退が囁かれてた時に、シアトルに引き戻し
１年間、引退ではなく選手としても登録して
そしてこの東京ドームの開幕戦を、花道として用意。
球団側にもメリットがあってのことだとは思うけど
日本での引退試合、引退会見を日本でやってくれたことが、ほんとによかったと思う。
（アメリカのファンには申し訳ないけど）
引退会見も、イチロー選手が凝縮されてたような。
言うことは言う、言わないことは言わない！
世はなんでもかんでもネットにあげてしまう昨今・・・スッキリしたというか、流石だなと。
遠回りしないと、本当の自分に出会えない
孤独で苦しんだ経験が未来の自分の支えになる
少しずつの積み重ねでしか自分自身を超えていけない
謙遜して言うからまたすごい。
偶然だけど、平成が終わる年に・・・
ひとつの時代が終わり、変わりゆくなぁ～という感じ。
なにごとも永遠なんてことはなく、必ず終わりがやってくる。
でも・・・イチロー選手が、野球というものがある限り永遠に語り継がれることは間違いないね。
いろんなワクワクを、長い間ありがとうございましたっ☆
そして、終わりはまた始まりでもあり。
これからまたいろんなところでワクワクを魅せてくれることに期待っ！
なんとなくわかっていたことだけど・・・寂しいねぇ～。
キャンプから調子悪いのは伝えられてたけど・・・
もしかしたら・・・開幕戦からバカスカ打って走って守って、大暴れしてくれるんじゃないかと。
イチロー選手ならそれでも不思議なことはなにもないくらいのスーパースター。
ちょっとそんな期待してた人も、少なくはないんじゃないかなぁ。。。
それでもやってきた引退。
球団は粋ですよね。
マイアミで引退が囁かれてた時に、シアトルに引き戻し
１年間、引退ではなく選手としても登録して
そしてこの東京ドームの開幕戦を、花道として用意。
球団側にもメリットがあってのことだとは思うけど
日本での引退試合、引退会見を日本でやってくれたことが、ほんとによかったと思う。
（アメリカのファンには申し訳ないけど）
引退会見も、イチロー選手が凝縮されてたような。
言うことは言う、言わないことは言わない！
世はなんでもかんでもネットにあげてしまう昨今・・・スッキリしたというか、流石だなと。
遠回りしないと、本当の自分に出会えない
孤独で苦しんだ経験が未来の自分の支えになる
少しずつの積み重ねでしか自分自身を超えていけない
謙遜して言うからまたすごい。
偶然だけど、平成が終わる年に・・・
ひとつの時代が終わり、変わりゆくなぁ～という感じ。
なにごとも永遠なんてことはなく、必ず終わりがやってくる。
でも・・・イチロー選手が、野球というものがある限り永遠に語り継がれることは間違いないね。
いろんなワクワクを、長い間ありがとうございましたっ☆
そして、終わりはまた始まりでもあり。
これからまたいろんなところでワクワクを魅せてくれることに期待っ！
いい天気で気持ちいいですね。
でも、昨夏の猛暑の影響で、花粉の飛散量がハンパないらしい。。。
花粉症ではない私も、なんだかハナがムズムズと・・・いや、気のせいだ。
さてさて
毎年恒例のお花見ツーリング☆
行き先の 海津大崎の桜 も、暖冬で開花が早まりそうな気配ですが。。。
一応、開花予想などを見て・・・４月７日（日）に予定しております。
ルートは毎年同じすが
８：００アクロスプラザ駐車場出発→R２７敦賀IC方面→R8滋賀方面
R１６１今津方面→海津大崎→大浦→道の駅 追坂峠９：３０～１０：００くらい到着予定
道の駅にて、少し遅い朝食してから解散です。
このツーリングは、ツーリングを楽しめる方であれば、どなた様でもご参加いただけます。
（当店に来たことが無い人でも）
ミニ、英国車をはじめ、外車、国産車、バイクなど不問です。
自由参加ですので、ご参加いただける場合もご連絡などは必要ございません。
直接、当日の８：００までに、アクロスプラザ駐車場にお集まりください。
途中合流、現地合流の際は、左のメールフォームなどでお知らせください。
桜の開花状況や天候などにより、開催日時が前後する可能性がございます。
こちらで随時お知らせさせていただきまーす。
クラシック ミニ のことなら どんなことでも ブルーウイング
でも、昨夏の猛暑の影響で、花粉の飛散量がハンパないらしい。。。
花粉症ではない私も、なんだかハナがムズムズと・・・いや、気のせいだ。
さてさて
毎年恒例のお花見ツーリング☆
行き先の 海津大崎の桜 も、暖冬で開花が早まりそうな気配ですが。。。
一応、開花予想などを見て・・・４月７日（日）に予定しております。
ルートは毎年同じすが
８：００アクロスプラザ駐車場出発→R２７敦賀IC方面→R8滋賀方面
R１６１今津方面→海津大崎→大浦→道の駅 追坂峠９：３０～１０：００くらい到着予定
道の駅にて、少し遅い朝食してから解散です。
このツーリングは、ツーリングを楽しめる方であれば、どなた様でもご参加いただけます。
（当店に来たことが無い人でも）
ミニ、英国車をはじめ、外車、国産車、バイクなど不問です。
自由参加ですので、ご参加いただける場合もご連絡などは必要ございません。
直接、当日の８：００までに、アクロスプラザ駐車場にお集まりください。
途中合流、現地合流の際は、左のメールフォームなどでお知らせください。
桜の開花状況や天候などにより、開催日時が前後する可能性がございます。
こちらで随時お知らせさせていただきまーす。
クラシック ミニ のことなら どんなことでも ブルーウイング
あっという間に３月で。。。
でも、三寒四温で春になっていく感じが、気分を上げてくれます。
もう納車してずいぶん経過してしまいましたが
リフレッシュでお預かり＆作業してたミニの、ビフォーアフター いってみましょか。
まずは関連の過去記事
①
②
③
④
作業開始時
２０年、毎日のように乗られてきたミニは、それ相応のダメージを受けています。
もちろん車検などでは定期交換部品などは適宜交換していますが
そこではなかなか手をつけられない部分・・・手をつけると相当なコストがかかる部分が残されているわけです。
で、２０年も経過すると、車検が来る度にいろいろと思うわけです。
これ以上乗り続けるには、かなりのコストかけて修復しないといけないし・・・
どうしようか・・・他のクルマに乗り換えようか・・・と。
このオーナーさんも、ご多分に漏れず、車検が来る前にいろんなクルマを見に行ったりしてたそう。
でも、やっぱりミニ！なんだそう。
見たクルマはどれもこれもピンと来なくて、どーせ買うなら、買うお金でミニを修復しよう！と。
他の状態のいいミニも薦めてみましたが、やはり２０年連れ添った情はふか～いものがあり
これを直して欲しい！
ということで、リフレッシュすることに決定。
左フェンダーパネルの状態
もう錆を落とすと穴が拡大するだけ。。。
ここは、パネルが３重になってて、簡単に切り継ぎで再生できない。。。
で、フェンダーパネル交換するの図
サイドシルも腐り。。。
サイドシルパネル交換。
フロアにも穴。
アンダーコート剥がして、腐食部分を大きめに切り取り
切り継いで再生後、サビ止め塗布してアンダーコート貼り付け。
ドアは言わずもがな、下部の腐食再生。
他のボディが錆ているところを探しては再生。。。
ボディ以外にも
クーラーコンプレッサーのベアリング交換
クラッチ面研磨
ワイパーモーターのＯＨしたり
マニホールド水路パイプ腐食交換したり
ステッパーモーターはこんな状態
にもかかわらず、健気に動いてました。
これはほんの一部。
これ以外にも、いろーんな箇所をこまごまと不都合部分をつぶしていきます。
もちろん予算がありますから、全てを新品に・・・とかは無理な話ですし
使えるものは使って、こらから起こるであろうトラブルの目をできるだけ摘んでいきます。
いきなりですが・・・
はい、完成☆
１２インチのままですが、毎日乗る普段使いなら、これも良い選択です。
エンジンルームも綺麗になりました
今回は、作業中に、オースチンセブンのＭＫー１仕様に変更するーっ！ってことで
予算がドンと上乗せになってしまいました。
でも、やはり自分が乗ってて楽しい！気持ちいい！ってのはとても重要な部分。
オールペイントの機会を逃すと、ＭＫ－１仕様にするにはとてもコストがかかります。
なので、えい！やっちゃえ！ってことで（笑）
あ、私が強引に薦めたわけではありません、はい。
これからまた、２５年・・・３０年・・・と、連れ添っていくのでしょうね。
このミニは幸せもんです☆
ありがとうございました☆
クラシックミニのリフレッシュ 再生 修復 は ブルーウイング
でも、三寒四温で春になっていく感じが、気分を上げてくれます。
もう納車してずいぶん経過してしまいましたが
リフレッシュでお預かり＆作業してたミニの、ビフォーアフター いってみましょか。
まずは関連の過去記事
①
②
③
④
作業開始時
２０年、毎日のように乗られてきたミニは、それ相応のダメージを受けています。
もちろん車検などでは定期交換部品などは適宜交換していますが
そこではなかなか手をつけられない部分・・・手をつけると相当なコストがかかる部分が残されているわけです。
で、２０年も経過すると、車検が来る度にいろいろと思うわけです。
これ以上乗り続けるには、かなりのコストかけて修復しないといけないし・・・
どうしようか・・・他のクルマに乗り換えようか・・・と。
このオーナーさんも、ご多分に漏れず、車検が来る前にいろんなクルマを見に行ったりしてたそう。
でも、やっぱりミニ！なんだそう。
見たクルマはどれもこれもピンと来なくて、どーせ買うなら、買うお金でミニを修復しよう！と。
他の状態のいいミニも薦めてみましたが、やはり２０年連れ添った情はふか～いものがあり
これを直して欲しい！
ということで、リフレッシュすることに決定。
左フェンダーパネルの状態
もう錆を落とすと穴が拡大するだけ。。。
ここは、パネルが３重になってて、簡単に切り継ぎで再生できない。。。
で、フェンダーパネル交換するの図
サイドシルも腐り。。。
サイドシルパネル交換。
フロアにも穴。
アンダーコート剥がして、腐食部分を大きめに切り取り
切り継いで再生後、サビ止め塗布してアンダーコート貼り付け。
ドアは言わずもがな、下部の腐食再生。
他のボディが錆ているところを探しては再生。。。
ボディ以外にも
クーラーコンプレッサーのベアリング交換
クラッチ面研磨
ワイパーモーターのＯＨしたり
マニホールド水路パイプ腐食交換したり
ステッパーモーターはこんな状態
にもかかわらず、健気に動いてました。
これはほんの一部。
これ以外にも、いろーんな箇所をこまごまと不都合部分をつぶしていきます。
もちろん予算がありますから、全てを新品に・・・とかは無理な話ですし
使えるものは使って、こらから起こるであろうトラブルの目をできるだけ摘んでいきます。
いきなりですが・・・
はい、完成☆
１２インチのままですが、毎日乗る普段使いなら、これも良い選択です。
エンジンルームも綺麗になりました
今回は、作業中に、オースチンセブンのＭＫー１仕様に変更するーっ！ってことで
予算がドンと上乗せになってしまいました。
でも、やはり自分が乗ってて楽しい！気持ちいい！ってのはとても重要な部分。
オールペイントの機会を逃すと、ＭＫ－１仕様にするにはとてもコストがかかります。
なので、えい！やっちゃえ！ってことで（笑）
あ、私が強引に薦めたわけではありません、はい。
これからまた、２５年・・・３０年・・・と、連れ添っていくのでしょうね。
このミニは幸せもんです☆
ありがとうございました☆
クラシックミニのリフレッシュ 再生 修復 は ブルーウイング
春を感じさせる日曜日でした。
もう花粉も飛んでるんでしょうねぇ。
今シーズンは予報どおり暖冬でした。
スタッドレスタイヤに交換してない人もいるのでは？
雪かきのスコップさえ出してきてないですから、雪かきによる体力の消耗もなく、そのぶん仕事が捗った・・・かどうかは不明です（笑）
さてさて
販売車輌の紹介です。
モーリス ミニ トラベラー ＭＫ－Ⅱ ’６９年式
スノーベリーホワイト
木枠も腐りなどなく綺麗です
エンジンルーム
９９８ｃｃエンジン
内装もキレイ！
荷室も問題ナシ！
と、ご覧のとおり、グッドコンディションです。
クラシックミニをあまり知らない方に、かんたんにご説明させていただくと・・・
１９５９年から作り始められたミニ。
翌、１９６０年から、エステートモデルの、
オースチンカントリーマンとモーリスミニトラベラー が販売されました。
その昔、エステートモデルはサルーンのシャーシにウッドの荷室をつけたものだったんですね。
多分、馬車の名残もあったんだと思います。
ミニよりも前に作られていた、モーリスマイナートラベラーなども木枠が付いたモデルとして有名ですね。
s.jpg)
モ-リスマイナートラベラー
こちらはほんとうに木のフレームです
その伝統というか・・・それで装飾的にウッドのトリムが付けられているんです。
ミニのカントリーマンとトラベラーは、装飾なので、木枠を取り外しても、ボディに小さなボルト穴が開いているだけです。
よって、木枠の無いスチールボディと言われるモデルもあります。
ミニをよく知らない人が、木枠が付いたカントリーマンやトラベラーを見ると
！？クルマに木が付いてるんですか！？
と、驚きます(^_^;
１９６７年まで生産されたＭＫー１モデルは、１６６７年秋にＭＫ－Ⅱモデルになります。
で、１９６９年１０月に生産終了。以降、エステートモデルは、クラブマンエステートになりました。
ＭＫ－Ⅱモデルは実質２年ほどしか生産されておらず、ＭＫ－1モデルよりもかなり少ない希少モデルです。
ＭＫ－１からＭＫ－Ⅱへの変更点はいろいろありますが
角ばったフロントグリル、内装は柄無しの単色などで
大きく違うのは ８４８ｃｃから９９８ｃｃになったエンジンと
ダイレクトチェンジというシフト機構が、リモートコントロールチェンジ というシフト機構になったことにより
操縦性、操作性、走破性能などが向上しました。
今年で５０歳のこちらのモーリスミニトラベラーＭＫ－Ⅱ
気になる方は、どうぞお問い合わせ＆見に来てくださいっ。
ＢＭＣ ＢＬＭＣ ヴィンテージ、ビンテージミニのことなら ブルーウイング
もう花粉も飛んでるんでしょうねぇ。
今シーズンは予報どおり暖冬でした。
スタッドレスタイヤに交換してない人もいるのでは？
雪かきのスコップさえ出してきてないですから、雪かきによる体力の消耗もなく、そのぶん仕事が捗った・・・かどうかは不明です（笑）
さてさて
販売車輌の紹介です。
モーリス ミニ トラベラー ＭＫ－Ⅱ ’６９年式
スノーベリーホワイト
木枠も腐りなどなく綺麗です
エンジンルーム
９９８ｃｃエンジン
内装もキレイ！
荷室も問題ナシ！
と、ご覧のとおり、グッドコンディションです。
クラシックミニをあまり知らない方に、かんたんにご説明させていただくと・・・
１９５９年から作り始められたミニ。
翌、１９６０年から、エステートモデルの、
オースチンカントリーマンとモーリスミニトラベラー が販売されました。
その昔、エステートモデルはサルーンのシャーシにウッドの荷室をつけたものだったんですね。
多分、馬車の名残もあったんだと思います。
ミニよりも前に作られていた、モーリスマイナートラベラーなども木枠が付いたモデルとして有名ですね。
.jpg)
モ-リスマイナートラベラー
こちらはほんとうに木のフレームです
その伝統というか・・・それで装飾的にウッドのトリムが付けられているんです。
ミニのカントリーマンとトラベラーは、装飾なので、木枠を取り外しても、ボディに小さなボルト穴が開いているだけです。
よって、木枠の無いスチールボディと言われるモデルもあります。
ミニをよく知らない人が、木枠が付いたカントリーマンやトラベラーを見ると
！？クルマに木が付いてるんですか！？
と、驚きます(^_^;
１９６７年まで生産されたＭＫー１モデルは、１６６７年秋にＭＫ－Ⅱモデルになります。
で、１９６９年１０月に生産終了。以降、エステートモデルは、クラブマンエステートになりました。
ＭＫ－Ⅱモデルは実質２年ほどしか生産されておらず、ＭＫ－1モデルよりもかなり少ない希少モデルです。
ＭＫ－１からＭＫ－Ⅱへの変更点はいろいろありますが
角ばったフロントグリル、内装は柄無しの単色などで
大きく違うのは ８４８ｃｃから９９８ｃｃになったエンジンと
ダイレクトチェンジというシフト機構が、リモートコントロールチェンジ というシフト機構になったことにより
操縦性、操作性、走破性能などが向上しました。
今年で５０歳のこちらのモーリスミニトラベラーＭＫ－Ⅱ
気になる方は、どうぞお問い合わせ＆見に来てくださいっ。
ＢＭＣ ＢＬＭＣ ヴィンテージ、ビンテージミニのことなら ブルーウイング
２月も半ばに差し掛かり。。。
平成も残すとこ２ヶ月半。
今年って、天皇誕生日が無いとゆーことに、さっき気づいた(^.^;
さてさて
少し前に、ウッドパネルの補修の記事書いて・・・
完成したらアップするといいつつ・・・
かなーり忘れておりました（汗）
はい、出来上がって、装着してしまってます。。。
運転席側から
オールドイングリッシュホワイトにてペイント
半ツヤにて仕上げました。
ん？ポールスミス仕様と同じような・・・。
あ、決してポールスミスの中古パネルと差し替えたわけではございません（笑）
ってか、それ入手する方が難しいな。
助手席側から
あれだけひび割れて、変色してたことを思えば
見違えるようになりました。
そして、木目からのイメチェン効果もかなりありますね。
運転していて、いちばん目にする部分ですから、気分一新は間違いありません☆
これに合わせて内装も・・・と、夢は広がりますね。
ミニのウッドパネル補修は ブルーウイング
平成も残すとこ２ヶ月半。
今年って、天皇誕生日が無いとゆーことに、さっき気づいた(^.^;
さてさて
少し前に、ウッドパネルの補修の記事書いて・・・
完成したらアップするといいつつ・・・
かなーり忘れておりました（汗）
はい、出来上がって、装着してしまってます。。。
運転席側から
オールドイングリッシュホワイトにてペイント
半ツヤにて仕上げました。
ん？ポールスミス仕様と同じような・・・。
あ、決してポールスミスの中古パネルと差し替えたわけではございません（笑）
ってか、それ入手する方が難しいな。
助手席側から
あれだけひび割れて、変色してたことを思えば
見違えるようになりました。
そして、木目からのイメチェン効果もかなりありますね。
運転していて、いちばん目にする部分ですから、気分一新は間違いありません☆
これに合わせて内装も・・・と、夢は広がりますね。
ミニのウッドパネル補修は ブルーウイング
今日は立春。
少しずつ春めいてくる季節。
暖冬で、この辺の梅の花も咲き始めてるとか。
今年は桜も早く開花しそうですねぇ。
立春といえども、まだまだ寒く、これから雪が降ることもあるかと。
冬場は暖機運転に少し時間がかかって、もどかしかったりすることもしばしば。
でも、必要です。暖機運転は。
金属は熱を帯びると膨張します。（金属だけではないですが）
それを計算して、エンジンやミッションなどは設計されています。
ということは、熱を帯びた状態で、いちばんいい性能が発揮できるようになってるってこと。
それだけでなく、エンジンオイルなんかも適温で性能を発揮するように製造されてます。
暖機しないで乗るのと、暖機した後に乗るのとでは、違いは明らかにわかりますよね。
エンジンの回転が重いとか、スムーズでないとか、トルク感が無いとか、音が大きいとか、ミッションが入りづらいとか
当然だけど、ヒーター効かないとか。
よく例えられるのは、スポーツで準備運動無しで走り出すようなものだ・・・ということ。
老体であれば、さらに入念に準備運動やストレッチは必要になることでしょう。
インジェクション車の場合は、気にしなければフツーに走れてしまうのですが
それはコンピューターがエンジン冷えてることを検知して、ガソリン噴射量を増量したり、点火のタイミングを変えたり、スロットルを調整しているから走れてしまうのです。
ちょっと無理して走らせている感じですね。
じゃ、暖機運転しなかったらどうやねん？ってことですが
まぁ、走れるし、すぐに大きな問題になることもないので、どうってこともないかもしれません。
ただ、長い目で見るなら、エンジンやミッションに良いことは無いです。
いちばん良くないのは、暖機運転せずに走り出し、数キロ、５分や１０分走って暖まったか暖まってないかくらいで止める・・・を繰り返すことでしょうか。
ガソリンの噴射量が多いまま走り出してエンジン回転を上げるので、燃費は悪いし、カーボンやスラッジというような燃えカスがエンジン内に蓄積していき、それらがまたいろいろと悪さをするのです。
最近のクルマは暖機運転は必要ないという人もいるけど・・・
たしかに加工技術、製造技術の向上で、精度良く製造されているのは確かなこと。
エンジンの制御システムなどの高度化などによって、なにも感じずに乗れてしまうこともあります。
でもエンジンが金属でできている以上は、膨張、収縮はするわけで。
最近は水温計無いクルマも多いですが、冷えてる時はブルーのランプが点灯してたりしますよね。
暖機運転必要なければ、そんなランプもいらんわけで。
まぁ、５年くらいで買い替えるなら、あまり考える必要も無いことなのかもしれませんし、
ＥＶ車なら暖機運転しようにもできません（笑）
で、暖機運転はどれくらいするんだ？ってことですが
エンジン的には水温計が真ん中近くくらいまで上がるのがベストかもしれませんが、
燃費とか、環境とか、ご近所さんとかのことも考えると、
水温計がブルーのラインから出るくらい（１/４くらい）上がれば、回転を抑えつつ走り出せばいいのではないかと思います。
気温にもよるけど、３～５分くらいでしょうか。
Ｍｉｎｉや英国車専門店や旧車専門店で車輌購入した方なら、
暖機運転の必要性は納車の時に説明されてご理解されてる方がほとんどですが、
個人売買や一般の中古車販売店などで購入された場合は、知らない方もおられるかもしれません。
知らなかった方は・・・
暖機運転した方がええよ～☆
Ｍｉｎｉのメンテナンスは ブルーウイング
少しずつ春めいてくる季節。
暖冬で、この辺の梅の花も咲き始めてるとか。
今年は桜も早く開花しそうですねぇ。
立春といえども、まだまだ寒く、これから雪が降ることもあるかと。
冬場は暖機運転に少し時間がかかって、もどかしかったりすることもしばしば。
でも、必要です。暖機運転は。
金属は熱を帯びると膨張します。（金属だけではないですが）
それを計算して、エンジンやミッションなどは設計されています。
ということは、熱を帯びた状態で、いちばんいい性能が発揮できるようになってるってこと。
それだけでなく、エンジンオイルなんかも適温で性能を発揮するように製造されてます。
暖機しないで乗るのと、暖機した後に乗るのとでは、違いは明らかにわかりますよね。
エンジンの回転が重いとか、スムーズでないとか、トルク感が無いとか、音が大きいとか、ミッションが入りづらいとか
当然だけど、ヒーター効かないとか。
よく例えられるのは、スポーツで準備運動無しで走り出すようなものだ・・・ということ。
老体であれば、さらに入念に準備運動やストレッチは必要になることでしょう。
インジェクション車の場合は、気にしなければフツーに走れてしまうのですが
それはコンピューターがエンジン冷えてることを検知して、ガソリン噴射量を増量したり、点火のタイミングを変えたり、スロットルを調整しているから走れてしまうのです。
ちょっと無理して走らせている感じですね。
じゃ、暖機運転しなかったらどうやねん？ってことですが
まぁ、走れるし、すぐに大きな問題になることもないので、どうってこともないかもしれません。
ただ、長い目で見るなら、エンジンやミッションに良いことは無いです。
いちばん良くないのは、暖機運転せずに走り出し、数キロ、５分や１０分走って暖まったか暖まってないかくらいで止める・・・を繰り返すことでしょうか。
ガソリンの噴射量が多いまま走り出してエンジン回転を上げるので、燃費は悪いし、カーボンやスラッジというような燃えカスがエンジン内に蓄積していき、それらがまたいろいろと悪さをするのです。
最近のクルマは暖機運転は必要ないという人もいるけど・・・
たしかに加工技術、製造技術の向上で、精度良く製造されているのは確かなこと。
エンジンの制御システムなどの高度化などによって、なにも感じずに乗れてしまうこともあります。
でもエンジンが金属でできている以上は、膨張、収縮はするわけで。
最近は水温計無いクルマも多いですが、冷えてる時はブルーのランプが点灯してたりしますよね。
暖機運転必要なければ、そんなランプもいらんわけで。
まぁ、５年くらいで買い替えるなら、あまり考える必要も無いことなのかもしれませんし、
ＥＶ車なら暖機運転しようにもできません（笑）
で、暖機運転はどれくらいするんだ？ってことですが
エンジン的には水温計が真ん中近くくらいまで上がるのがベストかもしれませんが、
燃費とか、環境とか、ご近所さんとかのことも考えると、
水温計がブルーのラインから出るくらい（１/４くらい）上がれば、回転を抑えつつ走り出せばいいのではないかと思います。
気温にもよるけど、３～５分くらいでしょうか。
Ｍｉｎｉや英国車専門店や旧車専門店で車輌購入した方なら、
暖機運転の必要性は納車の時に説明されてご理解されてる方がほとんどですが、
個人売買や一般の中古車販売店などで購入された場合は、知らない方もおられるかもしれません。
知らなかった方は・・・
暖機運転した方がええよ～☆
Ｍｉｎｉのメンテナンスは ブルーウイング
今期最大寒波到来！らしいです。
でも、ここ敦賀はまだ積雪無し。。。
これから積もるんかな。
さて、
遅ればせながら・・・ ＮＹＭＭ行ってきました。
小雨にもかかわらず、参加台数は今年も記録更新して５００台近かったとか。
前売り券無しなのに・・・当日雨だからやーめたっ って方もおられたことでしょう。
なのに記録更新はすごいです。
いろんな方と、新年のご挨拶して
つーか、ここでしか会わない方もおられ・・・年に１回のご挨拶とかも。
で、よいお年を！と、また来年に会う約束してたり（笑）
今回から実行委員長が変わり、イベントの内容も変わり
ゆったりのんびり感が増したように思いました。
これで晴れてたら、もっとよかったやろなぁ～。
運営スタッフの皆様、遊んでくれた皆様、ありがとーございました。
ローバーミニ 専門店 福井 敦賀 ブルーウイング
でも、ここ敦賀はまだ積雪無し。。。
これから積もるんかな。
さて、
遅ればせながら・・・ ＮＹＭＭ行ってきました。
小雨にもかかわらず、参加台数は今年も記録更新して５００台近かったとか。
前売り券無しなのに・・・当日雨だからやーめたっ って方もおられたことでしょう。
なのに記録更新はすごいです。
いろんな方と、新年のご挨拶して
つーか、ここでしか会わない方もおられ・・・年に１回のご挨拶とかも。
で、よいお年を！と、また来年に会う約束してたり（笑）
今回から実行委員長が変わり、イベントの内容も変わり
ゆったりのんびり感が増したように思いました。
これで晴れてたら、もっとよかったやろなぁ～。
運営スタッフの皆様、遊んでくれた皆様、ありがとーございました。
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